玉柴發(fā)電機(jī)組有必要由了解機(jī)組結(jié)構(gòu)、把握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛通過大修的柴油機(jī)組要按規(guī)則通過60小時的磨合作業(yè)，并做好必要的保養(yǎng)。關(guān)于新的或長時間不必的發(fā)電機(jī)在投入正常運轉(zhuǎn)之前，有必要通過嚴(yán)厲的查看，首要查看繞組絕緣狀況、接線狀況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。

   柴油機(jī)起動后應(yīng)漸漸進(jìn)步轉(zhuǎn)速，經(jīng)查看承認(rèn)全部無缺的前提下，可進(jìn)行低速到額外轉(zhuǎn)速的空載運轉(zhuǎn)?？蛰d運轉(zhuǎn)時，側(cè)重查看機(jī)油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓改變等，如有異常狀況--應(yīng)立即停機(jī)查看。查明狀況后，再行起動。如全部正常，即可投入正常運轉(zhuǎn)。操作人員要緊密監(jiān)督操控屏上的外表的改變狀況，是否在答應(yīng)規(guī)模，并作相應(yīng)的調(diào)整。

柴油發(fā)電機(jī)組的特點有哪些？

（1）單機(jī)容量等級多；

（2）配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點靈活；

（3）熱，燃油消耗低；

（4）起動迅速、并能很快達(dá)到全功率；

（5）維護(hù)操作簡單，所需操作人員少，在備用期間的保修容易；

（6）柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)發(fā)電的綜合成本低。

發(fā)電機(jī)組在運行的時候會有一些消耗，這些消耗的廢氣要直接排出，所以在廢氣排出的時候風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速會明顯增強，從而引起排氣音的出現(xiàn)。發(fā)電機(jī)在運行的時候會隨著運作的過程產(chǎn)生不同的噪音，這就是機(jī)械音，一般的發(fā)電機(jī)都會產(chǎn)生。還有就是冷卻風(fēng)扇的噪音，這個屬于比較常見的聲音。排出的時候會出現(xiàn)噪音，那么進(jìn)風(fēng)的時候同樣也會出現(xiàn)噪音。

柴油發(fā)電機(jī)組—發(fā)動機(jī)磨料磨損

物體表面與磨料相互摸彩而引起表面材料損失的現(xiàn)象稱為磨料磨損。磨料磨損是機(jī)械磨損的一種，非常普遍，危害性很大，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，磨料磨損要占各種磨損總數(shù)的50%以上。當(dāng)機(jī)組在野外工地供電時，因工作條件惡劣，長于泥沙 礦石和灰渣等直接接觸，會產(chǎn)生不同形式的磨料磨損。

——磨料磨損包括2種情況：

     （1）、粗造的金屬表面在相對軟的金屬表面滑動時的磨損;

     （2）、硬金屬對軟金屬摩擦是表面有游離的硬磨料而引起的磨損，如軸承與軸瓦、氣缸的磨損。

——減少磨料磨損一般從2方面采取措施：

      （1）、是防止和減少磨粒進(jìn)入摩擦表面間

      （2）、是增加零件的抗磨性能。

發(fā)電機(jī)組—發(fā)動機(jī)粘著磨損

摩擦表面相對運動時，由于摩擦在局部會產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)致溫度急劇升高致使表面僅是融化，隨著熱量不斷向周圍傳遞，零件表面的溫度會逐漸下降而產(chǎn)生焊和作用，焊和處在隨后的運動中又被撕開，導(dǎo)致接觸表面的材料從一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面的現(xiàn)象稱為黏著磨損。如拉瓦拉缸等。

柴油發(fā)電機(jī)組—發(fā)動機(jī)表面磨損疲勞

兩接觸面做滾動和滾動滑動負(fù)荷磨損時，在循環(huán)接觸應(yīng)力的作用下，使材料表面疲勞而產(chǎn)生微小的裂紋。隨著裂紋擴(kuò)展。又由于潤滑油在裂紋內(nèi)的高壓作用，斑點狀繼而產(chǎn)生斑點狀的物質(zhì)耗損現(xiàn)象。稱之為表面疲勞磨損。如軸承表面磨損、齒輪表面磨損。