冷藏運輸是指運用冷藏、保溫、通風等方法，快速、運送易腐貨物的運輸。冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱是進行冷藏運輸?shù)闹饕ぞ摺?

藏鏈構(gòu)成

貫穿在整個冷藏鏈各個環(huán)節(jié)中的各種裝備、設(shè)施，見圖8-1食品冷藏鏈中的主要設(shè)備：各種冷卻設(shè)備（含預冷設(shè)備）、凍a結(jié)設(shè)備、冷藏庫、冷藏運輸設(shè)備、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等。

食品冷藏鏈中的主要設(shè)備：各種冷卻設(shè)備（含預冷設(shè)備）、凍i結(jié)設(shè)備、冷藏庫、冷藏運輸設(shè)備、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等

冷藏干線運輸步驟

裝車

      低溫車輛降溫至指l定溫度時,應將后車箱門打開,車輛緩慢后靠至碼頭門罩達到與碼頭庫門氣密銜接狀態(tài)后,再打開碼頭庫門,調(diào)整碼頭調(diào)節(jié)板至車箱體。冷鏈運輸包含了比較復雜的技術(shù)，比如保溫箱的制造和制冷，所以一般冷鏈運輸?shù)馁M用也會較高。在此過程中,低溫車輛應保持制冷機組正常運行,繼續(xù)處于降溫狀態(tài)。冷凍車輛一般將車箱內(nèi)溫度降至-18oC以下,并在運送過程中保持此低溫。生鮮食品應使用物流容器配送,比如使用籠車或棧板裝車,這樣做*一可在很短時間內(nèi)裝車完成,一般10-15分鐘,第二可zui大限度地減少裝卸車過程中對生鮮食品造成的損耗;第三避免生鮮食品與車箱體接觸,以減少污染。裝車完成后,應首先收回碼頭調(diào)節(jié)板、關(guān)閉碼頭庫門,再將低溫車輛開離關(guān)車箱門,依指l定路線出貨配送。

裝箱前及裝貨時應注意：設(shè)定的溫度應正確;設(shè)定的新鮮空氣換氣量應正確;設(shè)定的相對濕度應正確;裝箱時制冷系統(tǒng)應停止工作;箱內(nèi)堆裝的貨物應低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面;箱內(nèi)堆裝的貨物應牢固、穩(wěn)妥;箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應不超過冷箱zui大允許載重量;冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設(shè)備的重量)在運輸途中不應超過任一途經(jīng)國的限重?？蛻艨蛇x擇一般的溫度記錄器，也可以選擇松川帶有報警系統(tǒng)的溫度記錄儀。

我國的冷鏈物流市場前景廣闊,但距發(fā)達國家冷鏈的發(fā)展依然有較大差距。除了太古集團和普菲斯這些外資企業(yè)之外，中國本土也涌現(xiàn)了一批優(yōu)a秀的冷鏈倉儲運營企業(yè)，諸如河南鮮易供應鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。目前我國的冷鏈市場規(guī)模在2500億元左右,預計到2020年,市場規(guī)模可以達到4700億元,年復合增速將超過20%。目前,冷鏈物流主要服務的生鮮市場和醫(yī)a藥市場這兩類市場需求均呈現(xiàn)火爆態(tài)勢。但行業(yè)發(fā)展很不均衡,冷鏈物流行業(yè)極度分散,尚沒有一家可以面向全國的冷鏈倉儲企業(yè),而對比美國,美國冷鏈物流倉儲等公司冷庫容量占到美國63.4%,集中度相對較高,可見我國市場格局改善的空間很大,的公司將獲得廣闊的發(fā)展空間。

物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運輸環(huán)節(jié)功能服務，輸出有針對性改進的物流管理和運作體系。冷鏈運輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，尤其是乳制品要求嚴格，需要天天配送。

冷鏈倉儲貨架鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計規(guī)劃 　　

通過對冷鏈倉儲環(huán)境下的貨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計規(guī)劃與思考，分析與冷鏈倉儲相關(guān)的設(shè)備所設(shè)計規(guī)劃的側(cè)重點，嚴格控制每一個影響因素，既充分發(fā)揮每種設(shè)備的性能優(yōu)勢，又利用不同設(shè)備的特點進行互補，從冷鏈倉儲整體系統(tǒng)的角度去優(yōu)化、合理布局和管理，實現(xiàn)Zui佳的冷鏈倉儲運行效率，服務于整個冷鏈系統(tǒng)。硬件規(guī)劃準備冷鏈運輸系統(tǒng)的硬件規(guī)劃內(nèi)容包括：廠房規(guī)劃、倉儲設(shè)備規(guī)劃、運輸設(shè)備規(guī)劃等內(nèi)容。 　　

1、確定貨架鋼結(jié)構(gòu)的具體型式、尺寸、鏈接、構(gòu)造等； 　　

2、在鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)劃之初甄別出結(jié)構(gòu)影響因素； 　　

3、冷鏈鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)劃要有系統(tǒng)觀和發(fā)展觀； 　　

4、冷鏈鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)劃的其它細節(jié)。

冷鏈物流作為物流行業(yè)的一個分支，是隨著工業(yè)和商業(yè)的需求增多而不斷發(fā)展起來的一個行業(yè)，冷鏈物流的發(fā)展需要冷庫的密切配合，但是我國的冷庫在長時代的打算經(jīng)濟體系下，只是起到一個低溫蘊藏倉庫的作用，這極大的制約了冷鏈物流發(fā)展。