5噸汽車衡器價(jià)格

衡器的特點(diǎn)

衡器的計(jì)量原則是“ 公平、 公正、 準(zhǔn)確” 。 從開始的杠桿機(jī)械秤發(fā)展到現(xiàn)在的電子衡器來說． 是一個(gè)飛速發(fā)展的過程， 衡器業(yè)的進(jìn)步為檢斤數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性提供了有力的保障。電子天平產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是：GBfF26497—2011《電子天平國家標(biāo)準(zhǔn)》，檢定依據(jù)是JJG1036—2008《電子天平檢定規(guī)程》?，F(xiàn)在 的衡器無論從日常的維護(hù)、 定期檢修、 不定期的維護(hù)來說， 工作量大大減少作 業(yè)率也提高了很多， 自動(dòng)化的程度也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的優(yōu)于傳統(tǒng)的機(jī)械秤 從準(zhǔn)確度來說。

現(xiàn)在的電子衡器的分度值控制在 2 0 K   這個(gè)單位是原來的傳統(tǒng)秤無法比擬的． 傳統(tǒng)的機(jī)械秤因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單做 障率比較少  所以維護(hù)起來相對(duì)容易．  但是從整體的作業(yè)率和準(zhǔn)確度來說， 電子衡器能夠滿足日新月異的計(jì)量要求所 以機(jī)械秤退出了歷史的舞臺(tái)． 將來的發(fā)展也只能是更加先進(jìn)的電子衡器 占主導(dǎo)地位.

由于科技高速發(fā)展和應(yīng)用水平提高，衡器產(chǎn)品數(shù)字化、集成化網(wǎng)絡(luò)化、智能化將成為世界衡器工業(yè)的發(fā)展方向和重點(diǎn)。中國衡器制造行業(yè)的中低端產(chǎn)品市場己處于飽和的狀態(tài)，而在應(yīng)用高技術(shù)含量的先進(jìn)衡器方面，國內(nèi)還處于依賴進(jìn)口解決供應(yīng)的階段，因此行業(yè)未來擴(kuò)展的方向主要集中在高技術(shù)含量的高d端產(chǎn)品市場。若輸出值遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了上述的范圍，就有可能是傳感器由于過載導(dǎo)致彈性塑形的變形，最終傳感器無法繼續(xù)使用。相應(yīng)地，國內(nèi)衡器制造企業(yè)之間的競爭將更側(cè)重于技術(shù)方面的較量。同時(shí)，隨著跨國企業(yè)的不斷進(jìn)入，國內(nèi)企業(yè)也將面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，國內(nèi)衡器制造行業(yè)的競爭也將更加激烈。

大型衡器原舊規(guī)程允差的要求不能統(tǒng)一的問題對(duì)于衡器的重復(fù)性進(jìn)行測試的時(shí)候，需要嚴(yán)格按照檢定規(guī)程的要求，對(duì)各稱量點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)加載、卸載，通過綜合表現(xiàn)對(duì)衡器的各種狀況做出準(zhǔn)確判斷。以天平為例，在進(jìn)行檢測的時(shí)候一定要注意的是，在進(jìn)行對(duì)天平的每次檢定之后，都要需要進(jìn)行讀取天平的記錄，一定要記錄在天平平衡位置的時(shí)候所處的度數(shù)，然后在進(jìn)行返回零的荷載測定。為了防止作z弊，國家有關(guān)部門制訂了衡器制造及使用時(shí)防作z弊的國家標(biāo)準(zhǔn)及條例，如：在國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定制造商在衡器的關(guān)鍵部位必須鉛封等。在測量天平各種的荷載情況下一定對(duì)荷載量嚴(yán)格的進(jìn)行控制，對(duì)于天平處在同一載荷的時(shí)候進(jìn)行多次的測量，對(duì)測量的天平數(shù)值結(jié)果之間存在的差值進(jìn)行記錄，這種差值一定不能超過該天平在該載荷的情況下自身要求的d大的允許誤差量的絕d對(duì)值。大型衡器也需如此操作。