無人值守電子地磅真的不需要人嗎？

無人值守地磅汽車衡不用專職人員維護(hù)保養(yǎng)照看，可是必須人為去發(fā)卡。假如不在意成本費(fèi)，可以挑選駕駛員自己實(shí)際操作無人值守電子地磅， 無人值守地磅能夠全自動(dòng)秤重，儲(chǔ)存好統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)到云端，我們只須在電腦就能夠查出所有的秤重紀(jì)錄，不用專人守著地磅。

無人值守系統(tǒng)軟件在秤重的整個(gè)過程里保證計(jì)量檢定統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)全自動(dòng)靠譜收集、全自動(dòng)辨別、全自動(dòng)指揮、全自動(dòng)解決、自動(dòng)控制系統(tǒng)，較大底限的減少人工服務(wù)實(shí)際操作所產(chǎn)生的缺點(diǎn)工作抗壓強(qiáng)度，提升系統(tǒng)軟件的信息化管理、自動(dòng)化技術(shù)水平。

汽車衡無人值守軟件優(yōu)勢和功能

汽車衡軟件堵塞皮重警告皮重警告，防止水箱放水。一旦超差，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。當(dāng)兩輛車之間的稱重間隙過大且異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

根據(jù)現(xiàn)場安裝、監(jiān)控采集、錄像、紅外定位系統(tǒng)、智能門禁管理系統(tǒng)、交通燈指示系統(tǒng)、IC卡刷s卡系統(tǒng)、條碼/QR碼掃描系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、大屏幕顯示系統(tǒng)的需要，有效地堵塞了管理漏洞。

無人化高速收費(fèi)站不但是管理能力的這種提高和飛越，它對減少運(yùn)營管理方法成本費(fèi)的功效也非常顯著。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)比照顯示信息，與同樣級別傳統(tǒng)式高速收費(fèi)站對比，該高速收費(fèi)站人員配備只約占傳統(tǒng)式高速收費(fèi)站的33%。

這類較成本低的經(jīng)營管理，無形之中也會(huì)引起傳統(tǒng)式高速收費(fèi)站深化搞好管理方法，提高服務(wù)質(zhì)量。因而，無人化高速收費(fèi)站的基本建設(shè)全線通車，可以說一舉兩得的好事兒。

當(dāng)然，無人值守并不意味著網(wǎng)站會(huì)放松其管理職責(zé)。相反，為保證智能高速公路的良好運(yùn)行，也提出了更高的管理要求。智能運(yùn)營終取決于人的智能，包括現(xiàn)場管理理念、服務(wù)保障水平等。歸根結(jié)底，無人看管的費(fèi)用站需要的還是責(zé)任值守。

下面山西地磅為大家簡單介紹電子汽車衡的安裝基礎(chǔ)：  

一、基坑結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照圖樣施工；

二、基坑的四周和支承座不應(yīng)有裂紋、蜂窩等影響強(qiáng)度的缺陷；

三、秤臺(tái)板進(jìn)出口兩端應(yīng)有約等于承重臺(tái)長度的平直通道。車輛通過承中臺(tái)板時(shí)，速度不得大于5km/h，并有明顯的限速標(biāo)志；

四、秤的承重臺(tái)板不得用于非“稱量車輛”通道；

五、秤的承重臺(tái)板板面應(yīng)處于水平狀態(tài)；

六、秤的基坑應(yīng)有排水設(shè)施；

七、秤房設(shè)置應(yīng)合理，便于對稱重情況進(jìn)行監(jiān)視；

八、無基坑秤的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并進(jìn)行采取防風(fēng)措施。

山西地磅提示您： 只有把電子汽車衡的基礎(chǔ)做好了，才有利于磅體通風(fēng)，延長磅體的使用壽命，同時(shí)也能為企業(yè)的發(fā)揮它的效率