電子地面天平的內(nèi)部由多個(gè)電子元件組成，當(dāng)當(dāng)?shù)匕跏艿絿?yán)重碰撞時(shí)，可能會(huì)損壞這些部件，導(dǎo)致地面重量失效，影響精度，從而影響正常使用。為了避免刻度物體與其他物體碰撞或從高空墜落，儀器應(yīng)輕輕放置，不要隨意放置，以免不必要地丟失電子地面標(biāo)度

舊的遙控接d收器太差，干擾了單片機(jī)的工作，自檢后不會(huì)恢復(fù)到零。有時(shí)，稱重時(shí)，振動(dòng)可見度自動(dòng)切換，稱重時(shí)伴隨部分零，造成較大的穩(wěn)態(tài)重量誤差，稱重后出現(xiàn)負(fù)數(shù)。

電子汽車衡的方法與防范措施

電子汽車衡的方法與防范措施 是一種人為改變計(jì)量器具的準(zhǔn)確度來達(dá)到私利的行 為。大致可分為以下兩類：（1）按行為人主觀意識(shí) 分為主動(dòng)和被動(dòng)；（2）按手段的不同分為技術(shù) 和非技術(shù)。 1. 非技術(shù)類 人為在秤重步驟或秤重環(huán)節(jié)上做手腳而改變電子汽車衡 準(zhǔn)度的行為。具體方法有：（1）對(duì)計(jì)量車輛采取帶掛車過 重，而單車回皮的手段達(dá)到提高凈重的目的；（2）利用被稱 重車輛載以損耗物體（如水）在回皮進(jìn)將水倒掉，或在駕駛 室多坐人員稱重，回時(shí)多坐人員下車而達(dá)到提高凈重的目的； （3）稱重時(shí)車的整體不完全壓在承載器（秤臺(tái)）上，一部分 輪胎壓在秤的基礎(chǔ)，俗稱“壓也”。

電子地磅電路的溫度系數(shù) 理論分析和實(shí)驗(yàn)證明輸入放大器的輸入電阻和反饋電阻的溫度系數(shù)是影響地磅靈敏度溫度系數(shù)的重要因素，必須選擇溫度系數(shù)是5×10－6的金屬膜電阻。對(duì)于生產(chǎn)的每一臺(tái)地磅必須進(jìn)行高溫測(cè)試。對(duì)于某些溫度系數(shù)少量超差的產(chǎn)品可以用溫度系數(shù)小于25×10－6的金屬膜電阻進(jìn)行補(bǔ)償。高溫測(cè)試的同時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了溫度老化，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

動(dòng)態(tài)汽車衡系統(tǒng)的工作原理 載重車輛通過衡器時(shí)，光柵檢測(cè)到有車輛進(jìn)入進(jìn)行稱重， 車輛每個(gè)軸依次通過承載器，從而觸發(fā)傳感器的彈性裝置在 彈性變化范圍內(nèi)發(fā)生與軸重成正比例變化的相應(yīng)信號(hào)，此信 號(hào)先經(jīng)過濾波器排除其他干擾信號(hào)，后經(jīng)過放大器放大并通 過 A/D 轉(zhuǎn)換器將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào)，每個(gè)軸的數(shù)字信 號(hào)發(fā)送到處理器進(jìn)行疊加和處理，從而在顯示儀表中得到整 車的重量。