我司可以提供臨租、短租的丙類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，的丙類(lèi)危化品倉(cāng)庫(kù)，可存放和操作第九類(lèi)危險(xiǎn)品。

丙類(lèi)儲(chǔ)存、丙類(lèi)資質(zhì)運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)
 
丙類(lèi)倉(cāng)庫(kù)招租，丙類(lèi)倉(cāng)庫(kù)有倉(cāng)庫(kù)招租，倉(cāng)儲(chǔ)范圍包括可倉(cāng)儲(chǔ)水性化工產(chǎn)品，(乳膠漆、潤(rùn)滑油、化妝品、清潔用品、水性膠水)等水性化工產(chǎn)品。以及倉(cāng)儲(chǔ)噴涂、電泳、真空鍍膜、塑料鍍膜、鋁制品著色、鍍膜、發(fā)黑、不銹鋼電解等行業(yè)。
 

公司地理?xiàng)l件優(yōu)越，交利(離廣深沿江高速公路出口僅0.2公里)。公司配套設(shè)施齊全，配備有大小噸位叉車(chē)，裝卸平臺(tái)，裝卸工人作業(yè)。其他如倉(cāng)庫(kù)、烘房、檢測(cè)等配套設(shè)施。本公司有著現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)5200平米均為單層通用倉(cāng)庫(kù)，占地面積約10000平米。

1、幫客戶解決經(jīng)營(yíng)上的難題。我司為客戶提供危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)，解決客戶物的流通帶來(lái)的各自問(wèn)題。
 
        2、擴(kuò)大客戶的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。廣東省輕軌樞紐站點(diǎn)（洪梅站）與雙高速環(huán)繞（廣深高速望牛墩出口、廣深沿海高速洪梅出口）的地理優(yōu)勢(shì)，讓客戶的陸路運(yùn)輸暢通無(wú)阻。園區(qū)內(nèi)由24小時(shí)專(zhuān)業(yè)的物管公司負(fù)責(zé)管理，庫(kù)房?jī)?nèi)及園區(qū)裝有旋轉(zhuǎn)*和固定*，可確保倉(cāng)儲(chǔ)貨物的安全，讓企業(yè)安心入駐。

途勝物流繼續(xù)致力打造珠三角及長(zhǎng)三角地區(qū)具有國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)危險(xiǎn)品物流倉(cāng)儲(chǔ)基地。不斷創(chuàng)新，持續(xù)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)和化工企業(yè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)。

倉(cāng)庫(kù)按照國(guó)家精細(xì)化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，辦公樓、倉(cāng)庫(kù)等項(xiàng)目占地面積25000平方米有兩個(gè)甲類(lèi)倉(cāng)庫(kù)和四個(gè)乙類(lèi)倉(cāng)庫(kù)、一棟丙類(lèi)倉(cāng)庫(kù)及化學(xué)實(shí)驗(yàn)室，每棟500平方，100平方起租，污染防治設(shè)施等廠區(qū)內(nèi)規(guī)劃布置合理，水電配套完善，入駐即可投入使用。

　　途勝物流注重以現(xiàn)代化、信息化的手段來(lái)提高運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量。運(yùn)輸車(chē)輛均安裝了GPS定位系統(tǒng)和實(shí)時(shí)GIS運(yùn)行監(jiān)控;運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)采用了TMS 、WMS的物流管理系統(tǒng)和危化品運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng);在提高自身管理水平的同時(shí)滿足客戶個(gè)性化的需求。

危險(xiǎn)品、普貨以及危險(xiǎn)品冷鏈運(yùn)輸
基于TMS系統(tǒng)管理的不同車(chē)型、不同噸位整車(chē)及零擔(dān)全國(guó)配送服務(wù)
GPS定位系統(tǒng)，全程跟蹤車(chē)輛、實(shí)施反饋在途信息

首先，從危化品運(yùn)輸需求上看，我國(guó)每年運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品中80%通過(guò)道路運(yùn)輸。而每年通過(guò)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物總量達(dá)3億噸，占公路年運(yùn)輸總量的30%以上。

1）行業(yè)監(jiān)管難度大?，F(xiàn)有的管理中缺乏數(shù)據(jù)支持，司機(jī)駕駛行為無(wú)法管控，信息傳失誤，不能掌握車(chē)輛實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)。此外，還有一些運(yùn)輸資質(zhì)的情況，管理水準(zhǔn)的評(píng)定沒(méi)有依據(jù)；

2）從業(yè)人員度要求高。不僅要對(duì)于運(yùn)輸載體，還要對(duì)運(yùn)輸介質(zhì)有基礎(chǔ)了解。但目前，整個(gè)行業(yè)從業(yè)人員的技能、文化水平參差不齊，流動(dòng)性大，管理難度大。數(shù)據(jù)顯示，90%以上的危運(yùn)事故是因駕駛員的不當(dāng)行為引發(fā)。