本公司的丙類資質(zhì)倉庫是正規(guī)資質(zhì)的丙類倉庫，可儲存丙類及9類危化品，是具有丙類儲存資質(zhì)許可證，在進行丙類倉儲作業(yè)中，可提供完善的裝卸機械設(shè)備，并配有工具，以確保貨物的安全及完好無損。同時，本公司還可根據(jù)用戶需要，為用戶提供具有危險貨物運輸資質(zhì)的運力，以及以用戶代辦運輸及保險業(yè)務(wù)等。5m層高，8000kva用電，消防、自動報警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、充足貨梯等配置，完全滿足各類企業(yè)所需。

 
丙類資質(zhì)倉庫倉儲的運作始終以企業(yè)經(jīng)濟效益與社會效益同時實現(xiàn)為基本目標(biāo)，強調(diào)突出“以人為本、珍惜生命、重視安全”的理念，本著對社會負(fù)責(zé)、對員工負(fù)責(zé)的精神開展工作，服務(wù)于客戶，并可根據(jù)客戶的物流服務(wù)需求實現(xiàn)各種創(chuàng)新模式，從而提高市場競爭力。5，黑庫和野庫：私自建設(shè)未經(jīng)審批的危險化學(xué)品庫或租用不符合安全條件的庫房儲存危險化學(xué)品。

我司1萬多平方米的甲類?；穫}庫，二期5萬多平米的乙類丙類，規(guī)模達(dá)到8萬多平方米的危險品化工倉庫，倉庫設(shè)計采用24米高的高架自動堆垛設(shè)備，做到電腦條碼自動控制監(jiān)管庫存，機械自動裝卸貨處理，所有?；吩跓o人且安全的情況下作業(yè)，使園區(qū)的效率，庫存準(zhǔn)確率和先進先出倉庫管理達(dá)到世界先進水平。審批合格后，憑獲得的《易制毒化學(xué)品購買許可證》，以及加蓋購買方公章的購買合同，去化工廠取貨，兩證缺一不可，整個過程最快需要5天時間。

.1 化工品運輸：

公司有多部的化工品運輸車輛以及自由車隊，覆蓋面積全國各地，可以實現(xiàn)門到門的化服務(wù)。
2.2 危險品特種運輸：

公司有2類、3類、4類、5類、6類、8類、9類危險品運輸資質(zhì)，可以實現(xiàn)危險品車輛提送貨以及全程危險品車輛運輸?shù)姆?wù)。

危險化學(xué)品運輸：危險品、普貨以及危險品冷鏈運輸

基于TMS系統(tǒng)管理的不同車型、不同噸位整車及零擔(dān)全國配送服務(wù)

GPS定位系統(tǒng)，全程跟蹤車輛、實施反饋在途信息

廣州途勝貨運物流比較有限公司是一家技術(shù)從業(yè)危險品倉儲物流、危險品海運集裝箱運輸、危險品進口拆包、危險品派送等一體化服務(wù)項目的智慧物流公司，公司車輛、倉儲貨架精湛。 

有著一支高質(zhì)量銷售團隊，危險品裝卸貨物、危險品裝車、危險品裝車等實際操作閱歷豐富、。公司可依據(jù)客戶的實際規(guī)定，健全的出示過程、全天的綜合性項目實施方案，化、標(biāo)準(zhǔn)化保證客戶的授權(quán)委托規(guī)定。

 

本公司擁有智能化規(guī)范庫房5200平方米均為單面通用性庫房，占地約10000平方米。單模塊化設(shè)計，可自主管理方法或代管理方法。存放物件防火安全為丙二類，入口處為4M型，二十四小時錄影監(jiān)控器。在很多年的工作上小結(jié)出一套安全性、、行得通的運輸工作經(jīng)驗，為客戶所運輸?shù)呢浧烦鍪究梢孕刨嚨拇_保，水平上考慮客戶化工廠貨品運輸?shù)囊?guī)定。倉庫提供第三方物流管理服務(wù)，專業(yè)操作團隊、信息系統(tǒng)可滿足您的不同物流需求。

 公司全部車輛都安裝有GPS監(jiān)控系統(tǒng)軟件，對車輛開展實監(jiān)控器，更切實解決了反饋機制及車輛生產(chǎn)調(diào)度的協(xié)調(diào)能力。途勝貨運物流公司以安全性為壓根，以誠實守信看待客戶，以管理方法為方式，愿與每一位客戶相互發(fā)展趨勢，開拓進取，同創(chuàng)互利共贏。人們的服務(wù)理念是：以民為本，技術(shù)誠實守信。創(chuàng)建發(fā)展趨勢公司本身的公司文化，勤奮追求系統(tǒng)化、性，在運輸制造行業(yè)中塑造旗子。而這些常識是他們化工廠每個倉庫管理員都必須要了解的，防止因為存放混亂出事故。

首先，從?；愤\輸需求上看，我國每年運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品中80%通過道路運輸。而每年通過道路運輸危險貨物總量達(dá)3億噸，占公路年運輸總量的30%以上。

1）行業(yè)監(jiān)管難度大?，F(xiàn)有的管理中缺乏數(shù)據(jù)支持，司機駕駛行為無法管控，信息傳失誤，不能掌握車輛實時風(fēng)險。此外，還有一些運輸資質(zhì)的情況，管理水準(zhǔn)的評定沒有依據(jù)；

2）從業(yè)人員度要求高。不僅要對于運輸載體，還要對運輸介質(zhì)有基礎(chǔ)了解。但目前，整個行業(yè)從業(yè)人員的技能、文化水平參差不齊，流動性大，管理難度大。數(shù)據(jù)顯示，90%以上的危運事故是因駕駛員的不當(dāng)行為引發(fā)。