本公司的丙類(lèi)資質(zhì)倉(cāng)庫(kù)是正規(guī)資質(zhì)的丙類(lèi)倉(cāng)庫(kù)，可儲(chǔ)存丙類(lèi)及9類(lèi)危化品，是具有丙類(lèi)儲(chǔ)存資質(zhì)許可證，在進(jìn)行丙類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中，可提供完善的裝卸機(jī)械設(shè)備，并配有工具，以確保貨物的安全及完好無(wú)損。據(jù)楊師傅介紹，A類(lèi)倉(cāng)庫(kù)是低溫庫(kù)，室內(nèi)有空調(diào)，溫度常年保持在25℃左右。同時(shí)，本公司還可根據(jù)用戶(hù)需要，為用戶(hù)提供具有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)力，以及以用戶(hù)代辦運(yùn)輸及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等。

 
丙類(lèi)資質(zhì)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作始終以企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益同時(shí)實(shí)現(xiàn)為基本目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)突出“以人為本、珍惜生命、重視安全”的理念，本著對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)、對(duì)員工負(fù)責(zé)的精神開(kāi)展工作，服務(wù)于客戶(hù)，并可根據(jù)客戶(hù)的物流服務(wù)需求實(shí)現(xiàn)各種創(chuàng)新模式，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。廣州黃埔--開(kāi)平方向危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)（番禺、順德、佛山、江門(mén)、新會(huì)、臺(tái)山等地）。

本公司的丙類(lèi)資質(zhì)倉(cāng)庫(kù)是正規(guī)資質(zhì)的丙類(lèi)倉(cāng)庫(kù)，可儲(chǔ)存丙類(lèi)及9類(lèi)危化品，是具有丙類(lèi)儲(chǔ)存資質(zhì)許可證，在進(jìn)行丙類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中，可提供完善的裝卸機(jī)械設(shè)備，并配有工具，以確保貨物的安全及完好無(wú)損。再次，運(yùn)輸劇d化學(xué)l品、爆l炸品等危險(xiǎn)等級(jí)更高的危險(xiǎn)品應(yīng)當(dāng)使用罐式、廂式車(chē)輛或者雅利容器等專(zhuān)用容器。同時(shí)，本公司還可根據(jù)用戶(hù)需要，為用戶(hù)提供具有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)力，以及以用戶(hù)代辦運(yùn)輸及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等。

丙類(lèi)資質(zhì)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作始終以企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益同時(shí)實(shí)現(xiàn)為基本目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)突出“以人為本、珍惜生命、重視安全”的理念，本著對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)、對(duì)員工負(fù)責(zé)的精神開(kāi)展工作，服務(wù)于客戶(hù)，并可根據(jù)客戶(hù)的物流服務(wù)需求實(shí)現(xiàn)各種創(chuàng)新模式，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)業(yè)園總占地面積90068平米，分兩期開(kāi)發(fā)，其中一期總建筑面積106865平米，含7棟倉(cāng)庫(kù)，建筑密度24%，綠地率近20%，本園區(qū)致力于打造的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，1600-6000平米的面積區(qū)間，適合大中小各類(lèi)企業(yè)所需。

標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)設(shè)置，五層框架結(jié)構(gòu)，750-1000kg的樓層承重，4.5m-5.5m層高，8000kva用電，消防、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、充足貨梯等配置，完全滿(mǎn)足各類(lèi)企業(yè)所需。比如氫l氧化鈉、氫氧化j等物品，吸濕性特別強(qiáng)，一旦暴露在空氣中就會(huì)立刻吸收水分，發(fā)生質(zhì)量變化，由固體融化為液體。兩棟宿舍一棟公寓，自帶飯?zhí)?，超市等商業(yè)俱全。
現(xiàn)園區(qū)出租率已達(dá)40%,可接受輕型污染企業(yè)。

首先，從?；愤\(yùn)輸需求上看，我國(guó)每年運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品中80%通過(guò)道路運(yùn)輸。而每年通過(guò)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物總量達(dá)3億噸，占公路年運(yùn)輸總量的30%以上。

1）行業(yè)監(jiān)管難度大。現(xiàn)有的管理中缺乏數(shù)據(jù)支持，司機(jī)駕駛行為無(wú)法管控，信息傳失誤，不能掌握車(chē)輛實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)。此外，還有一些運(yùn)輸資質(zhì)的情況，管理水準(zhǔn)的評(píng)定沒(méi)有依據(jù)；

2）從業(yè)人員度要求高。不僅要對(duì)于運(yùn)輸載體，還要對(duì)運(yùn)輸介質(zhì)有基礎(chǔ)了解。但目前，整個(gè)行業(yè)從業(yè)人員的技能、文化水平參差不齊，流動(dòng)性大，管理難度大。數(shù)據(jù)顯示，90%以上的危運(yùn)事故是因駕駛員的不當(dāng)行為引發(fā)。