該車輪胎規(guī)格為12R22.5，帶有康邁油潤滑輪端，可大幅延長換油周期，降低維護成本，省錢省力省時間。

車架右側(cè)為鋁合金副油箱、鋁合金儲氣罐、蓄電池、后處理系統(tǒng)，整個布局十分緊湊。

車輛左側(cè)為鋁合金主油箱和尿素罐，主副雙油箱的設計，不僅保證了更長的續(xù)航里程，同時還可以添加不同標號的柴油，進行切換使用。例如在副油箱添加-35號柴油，保證車輛嚴寒地區(qū)順利冷啟動，當車輛著車預熱完成后，行駛時又可以切換為添加0號柴油的主油箱，經(jīng)濟性更佳。

該車采用前2后3鋼板懸架結(jié)構(gòu)，配備440后橋，能夠兼顧到整車自重和承載性能，后橋速比為3.64。

無人集卡對于智慧港口的意義不言而喻，此次東風商用車無人集卡的交付加快推進了智慧港口建設的步伐。在2020年5月，東風商用車就與中遠海運集團、中國移動通信集團強強聯(lián)合，發(fā)布了《5G智慧港口全業(yè)務場景落地白皮書》、《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》、《5G智慧港口實施方案和路線圖》等方案和標準，并獲得C-ITS智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟立項，為處于探索階段的智慧港口快速落地提供了框架支持。同時，三方聯(lián)合開發(fā)的首臺定制平臺港口無人駕駛集裝箱卡車通過了實際生產(chǎn)運行試驗，為此次完成交付打下了基礎!

冷藏車的主要作用是堅持貨物溫

　冷藏車≠冷庫，冷藏車的主要作用是堅持貨物溫很多客戶以為冷藏車上的冷凍機組是能夠隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度，這個觀念是嚴重錯誤的。其實冷凍機組是用來堅持貨物的溫度，而不是用來降低貨物溫度的。

冷藏車的使用不等于冷庫

　　有點相似過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來，當外界溫度經(jīng)過輻射、傳導、對流進入冷藏車的廂體內(nèi)，會被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。運用冷藏車必需要曉得的學問裝車貨物必需滿足運輸溫度，否則可能蛻變。

廂式冷藏車規(guī)格尺寸較多

　　冷藏車能夠隨意進入市內(nèi)配送各類生鮮食品，主要用于商超及海鮮水產(chǎn)品批發(fā)市場等，是市內(nèi)短途配送的好幫手，其缺陷是車廂內(nèi)容積小，裝運貨物少。廂式冷藏車主要用于市內(nèi)以外的運輸配送，合適城鎮(zhèn)之間轉(zhuǎn)運。

　　適用于長途運輸，廂式冷藏車規(guī)格尺寸較多，依據(jù)貨物的幾和運輸間隔來選擇，廂式冷藏車箱體是四四方方的，其突出特性是廂內(nèi)容積較大，裝載貨物較多，其缺陷主要是一二線城市制止廂式冷藏車入城，給城區(qū)內(nèi)物品配送帶來了費事。