無人集卡——智慧港口的先進生產力

　　無人集卡作為智慧港口建設上的關鍵一環(huán)，需要在感知準確率、場景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯與故障處理能力，智能汽車基礎地圖服務能力，以及“人-車-路-云”系統(tǒng)協同性達到很高的標準。港口相對封閉的環(huán)境，也為無人集卡現階段發(fā)展提供了場景落地的條件。東風商用車無人集卡是基于港口集裝箱裝卸作業(yè)工況打造，采用無駕駛室純電動底盤，雙電機直驅、雙向轉向系統(tǒng)，配備激光雷達、高精定位慣導等，可實現環(huán)境主動感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠程通訊五大功能，專為適配港口運輸打造。

對于天龍旗艦，我個人認為產品定位早已經偏離了它的開發(fā)初衷，不是一款成功的車型，說是不得不向市場妥協的無奈也好，本身的高不成低不就也罷，如今它不得不自降身段殺入40萬以下的市場。

好了，偏題了，說太多會有不少人說我是托，是噴子，還是回到正題來吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細瞅瞅，駕駛員就發(fā)車準備出發(fā)跑路試了。踩著單車趕緊追上去！終于在一個等紅綠燈的地方堵著了它。

東風天錦的很多細節(jié)設計體現了對用戶的關愛。東風天錦駕駛室寬大、舒適。方向盤可自由調整轉向柱高度和前后角度，人機工程優(yōu)化的環(huán)繞型儀表布置緊湊，整潔，各種按鈕、開關觸手可及，抗反光液晶顯示器顯示相關信息，清晰易讀。座椅調節(jié)范圍同類產品較大，帶給駕駛員舒適感受。

駕駛室配有寬大儲物空間和寬闊臥鋪。駕駛室內采用高兩度閱讀燈光，提供較佳照明效果，球型出風口防側窗結霜，起霧，形成冷、熱風墻，同時可選裝自動空調。

輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風天龍VL載貨車

中控臺右側設有密封式儲物格，兩側的空調出風口為駕駛員休息提供舒適環(huán)境。

臥鋪的實際寬度在900mm的臥鋪，上下拓寬式設計為雙人駕駛員長途行車睡眠質量有保證，后部的透明玻璃窗具有較好的采光效果。

駕駛室上方帶有多個封閉式分體儲物格，便于駕駛員放置隨身衣物、洗漱用品。

這款天龍VL輕贏版車型雖然主打高性價比，但是車頂的透明玻璃窗不僅可以提供的這款車型帶有手動天窗，便于通風和后期加裝駐車空調。