DDi50和DDi75是市場(chǎng)上出現(xiàn)的兩款DDi系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為5.0升和7.5升，兩款機(jī)型同屬一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，只不過(guò)DDi50是四缸機(jī)版本（160-220馬力），DDi75是六缸機(jī)版本（260-350馬力）。

580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)14擋AMT變速箱領(lǐng)銜，帶您見(jiàn)識(shí)東風(fēng)卡車(chē)全新的動(dòng)力鏈

DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)

DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)

在技術(shù)上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用2000bar高壓共軌系統(tǒng)，可選VGT可變截面渦輪增壓器，低摩擦PCU組件，漲斷連桿，摩擦焊鋼活塞，后置齒輪室，單頂置凸輪軸等技術(shù)。DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命60萬(wàn)公里，DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命90萬(wàn)公里。

制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物必要的運(yùn)輸溫度

　　很多客戶以為假如將溫渡過(guò)高或者過(guò)低的貨物裝入冷藏車(chē)的車(chē)廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物必要的運(yùn)輸溫度，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。這種觀念也是錯(cuò)誤的，事實(shí)上，若依照此辦法運(yùn)輸貨物，貨物不但溫度降不下來(lái)（或升不上去），反而使貨物損壞或蛻變。

　　制冷機(jī)組吹出的冷氣會(huì)使貨物溫度發(fā)作變化，貨物的水分就會(huì)流失，就會(huì)招致貨物發(fā)作質(zhì)量變化，從而招致貨物的質(zhì)量降落，存儲(chǔ)期縮短，以至是貨物的變壞。很有可能你拉的一車(chē)新穎豆角，到目的地豆角會(huì)更"干",重量會(huì)減少不少，形成費(fèi)事。這也是為什么冷藏車(chē)普通都去冷庫(kù)拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的緣由。

冷藏車(chē)廂體的選擇跟運(yùn)送的詳細(xì)貨物有關(guān)

　　客戶還是拜托廂體制造廠家購(gòu)置較好，以防本人購(gòu)置的底盤(pán)由于不契合相關(guān)改裝請(qǐng)求等緣由，更后招致不能上牌。冷藏車(chē)廂體的選擇：廂體的選擇跟運(yùn)送的詳細(xì)貨物有關(guān)。不同的貨品對(duì)廂體都有不同的請(qǐng)求。

　　比方，運(yùn)送鮮肉的冷藏車(chē)需求在廂體上定制掛鉤；為門(mén)店做配送的冷藏車(chē)批量小、種類多、需求多溫區(qū)的冷藏車(chē)；溫度需求不一、裝卸頻繁則需求多開(kāi)門(mén)冷藏車(chē)。凡此種種，用戶能夠依據(jù)詳細(xì)需求向廂體廠定做。

車(chē)內(nèi)冷凍系統(tǒng)需求具備時(shí)效性和恒定溫度的特性

　　要曉得由于路途上一旦呈現(xiàn)不可估量的狀況的話，那么接下來(lái)就不是人類能夠預(yù)測(cè)的問(wèn)題了。所以車(chē)內(nèi)的冷凍系統(tǒng)需求具備時(shí)效性和恒定溫度的特性。另外需求經(jīng)常檢測(cè)一下冰箱的每一根管道等等是不是都是時(shí)辰白璧無(wú)瑕并且時(shí)辰堅(jiān)持暢通無(wú)阻的。

　　要指導(dǎo)不同狀況下假設(shè)說(shuō)管道阻塞了等等就會(huì)形成里面的冰凍三尺的現(xiàn)象這樣一來(lái)關(guān)于排冰的問(wèn)題和藏污納垢的積水問(wèn)題就難以停止工作了。后，價(jià)錢(qián)上面也是十分讓人注目的，澳柯瑪所消費(fèi)的該種車(chē)輛價(jià)錢(qián)是十分得天獨(dú)厚的而且售后也是十分完好的。