東風(fēng)天錦kr是效鋒，底盤科學(xué)降重、的黃金動(dòng)力鏈、還有東風(fēng)智能車管家和全程無(wú)憂售后來(lái)保駕護(hù)航！。，好看的外表難得一遇 強(qiáng)悍的實(shí)力挑一  

　東風(fēng)天錦kr是顏值代表，霸氣的鯊魚(yú)式前臉，粗壯大氣杠，從上到下都充滿了時(shí)尚動(dòng)感的氣息！  

       在車輛經(jīng)過(guò)非鋪裝路面時(shí)可以有效化解底盤傳導(dǎo)的振動(dòng)。對(duì)于卡友而言，常年在外跑車，線路固定自然是好事，但當(dāng)貨源不足有合適價(jià)格的運(yùn)輸活也會(huì)“冒險(xiǎn)”跑一跑。倒不是因?yàn)槁吠酒D險(xiǎn)，而是沿途線路不熟、路況不明，萬(wàn)一滿載貨物趕上中途拋錨，如此窘境相信是每位卡友不愿遭遇的情形。所以，實(shí)時(shí)掌控車輛狀況非常關(guān)鍵，在一汽解放J6L的儀表盤上顯示了與車輛運(yùn)行相關(guān)的必要信息。比如，水溫、氣壓、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、尿素等，讓駕駛?cè)藛T即便跑陌生長(zhǎng)途線路也能做到心中有數(shù)。需要指出的是，作為卡友移動(dòng)的生活空間，駕駛室是他們第二個(gè)家，如何存放跑車過(guò)程中攜帶的、材料以及生活中的瑣碎物件，沒(méi)有合理的空間安排則會(huì)手忙腳亂，一通抓瞎，忙中出錯(cuò)丟失重要物品也是卡友常常會(huì)遇到的糟心。 物流車市場(chǎng)訂單超過(guò)了去年同期水平，牽引車和燃?xì)廛嚫荹領(lǐng)銜"行業(yè)，需求較為旺盛，與此同時(shí)，隨著各地基建工程投資的陸續(xù)啟動(dòng)，工程車市場(chǎng)需求的回升速度也已經(jīng)[跟上大"，訂單飽滿,另一方面，隨著的影響越來(lái)越小。

一輛卡車的核心是動(dòng)力總成，也是很多人選車前看重的部分，因?yàn)橐豢畎l(fā)動(dòng)機(jī)選擇一款車型在卡車圈很常見(jiàn)，足以證明大家對(duì)動(dòng)力總成的看重。然而國(guó)內(nèi)能自己擁有動(dòng)力總成研發(fā)、制造能力的企業(yè)非常少，更別說(shuō)把動(dòng)力總成打造成一個(gè)品牌。11月1日，東風(fēng)商用車做了件事，在2019中國(guó)國(guó)際商用車展正式發(fā)布“龍擎”動(dòng)力總成品牌，推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。

對(duì)于天龍旗艦，我個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)品定位早已經(jīng)偏離了它的開(kāi)發(fā)初衷，不是一款成功的車型，說(shuō)是不得不向市場(chǎng)妥協(xié)的無(wú)奈也好，本身的高不成低不就也罷，如今它不得不自降身段殺入40萬(wàn)以下的市場(chǎng)。

好了，偏題了，說(shuō)太多會(huì)有不少人說(shuō)我是托，是噴子，還是回到正題來(lái)吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細(xì)瞅瞅，駕駛員就發(fā)車準(zhǔn)備出發(fā)跑路試了。踩著單車趕緊追上去！終于在一個(gè)等紅綠燈的地方堵著了它。

● 內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：

東風(fēng)天龍輕贏版載貨車型采用了寬體臥鋪配置、多元化儲(chǔ)物空間滿足長(zhǎng)途行車需要，頂置透明天窗提升室內(nèi)照明效果，改善日常生活環(huán)境。

龍擎動(dòng)力優(yōu)勢(shì)顯著：

輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實(shí)拍東風(fēng)天龍VL載貨車

該車型搭載的是東風(fēng)DDi75S292-50發(fā)動(dòng)機(jī)，功率是292馬力，排量7.53L，峰值扭矩1190N.m，達(dá)到國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)。