天龍KL和天龍VL在內飾方面的對比

天龍KL和天龍VL在內飾方面的對比

天龍KL在內飾的實用性方面延續(xù)了天龍重卡的良好傳統(tǒng)，門板采用了全新造型，更具設計感，同時更靠前的儲物槽位置設計也是源自于天龍重卡，在行車時有助于駕駛員隨手拿取儲放的水杯等物品。而天龍VL的設計相信不用多說也有很多卡友對此熟悉，除了對標當前主流重卡在顏值方面略輸一籌之外，其空間的實用性表現還是很好的

駛室整體使用感受通過按鍵質感有了很大的變化，以門板車窗控制區(qū)域為例，天龍KL采用了當前主流重卡都愛的“一貫伎倆”，按鍵造型以及觸感都緊跟乘用車的步伐，而且在功能配置的裝備也相當齊全。

相比老平臺設計的天龍VL在這方面給人的感受就相對弱了一些，不過好在實用性配置還是相當不錯的，因為窄門板的設計，像后視鏡電動調節(jié)、電加熱功能只能被移步裝備到儀表臺左側了。

解放J6與東風天龍的對比

解放J6 與 東風天龍的對比

解放J6外觀大部分都沒有很大的改變，就是進氣格柵、保險杠的線條設計進行了略微調整，使其看起來有著更加飽滿的效果；而東風天龍則是取消了代車型的外擺鏡設計，同時保留了那日式駕駛室經典的三雨刮設計，在面板處與保險杠的線條也進行了細微地調整。

解放J6與東風天龍在目前兩家車企的定位里，還是算實用性車型，“耍帥裝酷”的配置和造型留給“大哥們”表演就行了，它們倆只要做好實用性的配置就足以滿足用戶的需求。兩車統(tǒng)一采用了分體式后視鏡外罩設計，主、補盲鏡分別安裝在后視鏡桿上，后視鏡外罩則是采用了塑料原色，節(jié)省了后期更換成本。

東風天龍KL雷諾動力

東風天龍KL雷諾動力：

東風天龍KL搭載東風雷諾dCi465-51國五發(fā)動機，大功率465馬力，大扭矩2200N.m

440雙并聯驅動橋主減速比3.64，通過卡車之家車速計算器得知，發(fā)動機經濟轉速1300rpm時，高擋車速可達86km/h。

東風天龍KL前橋為鼓式制動，根據行駛需要還可以選擇康邁油潤滑輪端，3片簧鋼板懸掛適合快速標載物流運輸所需。后處理系統(tǒng)安置在車橋之間的空白位置，比起安置在底盤底部及后側面占據更少活動空間。東風天龍KL作為一款綠通運輸車型，不僅選擇可靠性極高的動力鏈，而且600 400L超大容量油箱足以適應3000km以內的超長跨距物流運輸的續(xù)航要求。