牽引車配輔助制動

牽引車將配輔助制動

現(xiàn)階段，大中型貨車基本上都采用氣壓式制動系統(tǒng)，鼓剎居多。這種制動系統(tǒng)和制動器可以提供強大的制動效能，但弊端是氣壓式制動系統(tǒng)長期高頻制動后容易缺氣，一旦缺氣基本失去制動力并且離合助力變重，換擋困難。并且，長時間長距離制動，會出現(xiàn)嚴重的熱現(xiàn)象。

并且，由于長時間頻繁制動，導致剎車鼓、鋼盆溫度過高，即便是使用淋水器，溫度通常也在100多攝氏度以上，極易誘發(fā)輪胎自然，從而造成更大的經(jīng)濟損失。

天龍KL和天龍VL的對比

前照燈的設(shè)計天龍KL更注重造型與配置，LED燈帶、更彰顯運動感的熏黑燈底都在往主流重卡靠攏，以此來吸引更多年輕的用戶群體。天龍VL的前照燈總成與天龍重卡通用，造型不變，配置不變，雖然說配件高通用率的表現(xiàn)在后期更換成本比較可控，但是全鹵素燈源的配置在如今的重卡領(lǐng)域里算不上主流配置，想要獲得用戶的青睞，看來還是得在配置方面多花點功夫。

天龍KL在外觀方面的表現(xiàn)整體更年輕運動化了，線條的設(shè)計充滿著圓滑，車身側(cè)面的拉花勾勒出動感的視覺感受，給人直觀的表現(xiàn)就是整體顏值都有所提高，同時導流罩的面積更大，實用性表現(xiàn)良好。相比天龍VL的外觀方面基本與天龍重卡一致，駕駛室的線條設(shè)計充滿著經(jīng)典的回憶。

東風康明斯ISB22040發(fā)動機排量5

天龍載貨車

該車發(fā)動機為東風康明斯的ISB220 40，發(fā)動機排量5.9L，直列6缸，發(fā)動機大功率220馬力，大扭矩800N.m，大扭矩轉(zhuǎn)速范圍1500-1600rpm。燃油噴射系統(tǒng)采用電控高壓共軌技術(shù)，通過SCR后處理技術(shù)達到國四排放標準。

變速箱為法士特的8JS85E變速箱，變速箱大輸入扭矩850N.m，頭擋速比10.36，高擋速比0.80。該變速箱擋位清晰，換擋流暢，且?guī)в形敫?，十分適合剛學車出來的卡友。后橋為10噸級東風435單級減速橋，速比為5.286，輪胎為12.00R22.5的18層級子午線輪胎。經(jīng)計算，變速箱在高擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1300-1600轉(zhuǎn)時，對應(yīng)的車速范圍為62-77km/h。這樣的經(jīng)濟車速范圍僅適合國道不趕時間的普通貨物運輸。