3D打印機技術(shù)原理

3D打印機又稱三維打印機（3DP），是一種累積制造技術(shù)，即快速成形技術(shù)的一種機器，它是一種數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運用特殊蠟材、粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過打印一層層的粘合材料來制造三維的物體?，F(xiàn)階段三維打印機被用來制造產(chǎn)品。但是我們能夠以25微米的分辨率進行打印，創(chuàng)造出非常光潔的表面。逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。3D打印機的原理是把數(shù)據(jù)和原料放進3D打印機中，機器會按照程序把產(chǎn)品一層層造出來。

3D打印在航空航天方面的應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟，并且占比越來越大，成為3D打印應(yīng)用的主要市場。美國宇航局NASA在外太空探索計劃中，大量采用了3D打印技術(shù)，從火箭部件到飛船及外星球探測器，甚至是眾人關(guān)心的宇航員吃什么，NASA都用到了3D打印技術(shù)來實現(xiàn)。3D打印機技術(shù)原理3D打印機又稱三維打印機（3DP），是一種累積制造技術(shù)，即快速成形技術(shù)的一種機器，它是一種數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運用特殊蠟材、粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過打印一層層的粘合材料來制造三維的物體。中國的“神十”飛船，我國第i一艘航母“遼寧號”的艦載機型“殲-15”，美國的F-35戰(zhàn)斗機，部分零件就是3D打印技術(shù)制造而成的。

有了的三維測量檢測技術(shù)和高i端的3D打印技術(shù)，飛機將會越來越輕，也越來越安全。

3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用：

直接3D打印出飛機組件：利用3D打印技術(shù)的一體化成型優(yōu)勢，可以改變飛機部件的結(jié)構(gòu)或者減少部件，如減少接榫件；利用3D打印技術(shù)可以成型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的特點以及復(fù)合材料的特性，我們可以打印出具有內(nèi)部微桁架結(jié)構(gòu)的飛機部件，既可以減重還能降低故障率，并保持優(yōu)良的結(jié)構(gòu)件性能。。。3d打印機發(fā)展現(xiàn)狀風險成本如同核反應(yīng)既能發(fā)電，又能破i壞一樣。。。。

當傳統(tǒng)打印遇上3D打印

目前來看3D打印技術(shù)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)拉開制造方式變革的序幕。北美和歐洲的制造服務(wù)商已經(jīng)規(guī)模性地引入3D打印設(shè)備和解決方案，改善傳統(tǒng)制造流程中高成本、低效率的環(huán)節(jié)；未來3D打印技術(shù)將是制造鏈條中的重要一環(huán)。傳統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)是建立在產(chǎn)業(yè)鏈和流水線基礎(chǔ)上的，在現(xiàn)代化工廠中，機器生產(chǎn)出相同的零部件，然后由工人進行組裝。3D打印技術(shù)一定會普遍使用，全球12萬億美元制造業(yè)大蛋糕，有3D打印的重要一部分。

本身就經(jīng)營商用業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)2D打印企業(yè)，利用渠道或技術(shù)優(yōu)勢開展3D打印業(yè)務(wù)，也是水到渠成的事情。至于有的先試探后決策，有的將未來主營業(yè)務(wù)押i寶3D打印，這就是每個企業(yè)的不同判斷了。