1814年7月英國(guó)發(fā)明家G.斯蒂芬森造出他的機(jī)車(chē)，被譽(yù)為成功的機(jī)車(chē)。后來(lái)主要由G.斯蒂芬森之子R.斯蒂芬森設(shè)計(jì)建造的“火箭”號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)（見(jiàn)彩圖）于1829年10月參加蒸汽機(jī)車(chē)比賽，以運(yùn)行可靠、速度快得獎(jiǎng)。比賽時(shí)時(shí)速為47公里?！盎鸺碧?hào)機(jī)車(chē)采用臥式多煙管鍋爐，傳熱面積大，生成蒸汽快，鍋胴與火箱拼接在一起，鍋爐蒸汽壓力為0.345兆帕（3.5千克力/厘米2）；有兩個(gè)與水平線成35°角斜裝于鍋爐兩后側(cè)的汽缸；有一對(duì)裝于機(jī)車(chē)前部的動(dòng)輪，動(dòng)輪車(chē)軸左右各裝一曲拐，互成直角，使機(jī)車(chē)動(dòng)輪曲拐停在任何位置均能起動(dòng)，軸列式為 0-1-1。乏汽從煙筒噴出，以誘導(dǎo)通風(fēng)，促進(jìn)燃燒?！盎鸺碧?hào)重4噸,能牽引裝載重量三倍于機(jī)車(chē)自重的車(chē)廂。這是初具現(xiàn)代蒸汽機(jī)車(chē)基本構(gòu)造特征的蒸汽機(jī)車(chē)。1830年R.斯蒂芬森又造出“行星”號(hào)機(jī)車(chē)，將臥式鍋爐的內(nèi)外火箱和煙箱制成一整體，這種形式的鍋爐后稱(chēng)為機(jī)車(chē)式鍋爐?！靶行恰碧?hào)機(jī)車(chē)的兩個(gè)汽缸裝于鍋爐前端的煙箱下部車(chē)架內(nèi)側(cè)水平位置，稱(chēng)為內(nèi)汽缸式機(jī)車(chē)，只有一對(duì)動(dòng)輪,裝在后部，軸列式為1-1-0。運(yùn)行時(shí)上下顛抖減輕。蒸汽機(jī)車(chē)的基本構(gòu)造形式除廣泛采用外汽缸式（汽缸裝于車(chē)架前端兩外側(cè)）外，迄今無(wú)多大變化。機(jī)械部·汽缸為鑄鋼制成，磺輔頭為一體鑄鋼式，采用三瓣式分解漲圈。

1887年“津沽鐵路公司”（原址為舊三岔河口西岸）從國(guó)外進(jìn)口了數(shù)臺(tái)小型蒸汽機(jī)車(chē)，其中一臺(tái)為“0—2—0”型（只有兩對(duì)動(dòng)輪，無(wú)導(dǎo)輪和從輪，稱(chēng)“0”號(hào)），此機(jī)車(chē)是我們現(xiàn)在保存完好的、曾在“津沽鐵路”上運(yùn)行過(guò)的古老機(jī)車(chē)，曾在國(guó)外展出過(guò)。該機(jī)車(chē)由英國(guó)制造，總重量為1320kg，也是世界上較小的蒸汽機(jī)車(chē)之一。從這臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)出現(xiàn)到新中國(guó)成立，中國(guó)大地上行駛著英、美、德、法、日、比、俄等國(guó)各種蒸汽機(jī)車(chē)，被人們譽(yù)為“萬(wàn)國(guó)機(jī)車(chē)博覽會(huì)”。據(jù)1949年《鐵道月刊》88期記載：當(dāng)時(shí)全國(guó)共有4069臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，其中有8個(gè)國(guó)家、30多家工廠生產(chǎn)的198種型號(hào)，其中天津鐵路管理局轄管的運(yùn)用機(jī)車(chē)為671臺(tái)。②關(guān)節(jié)機(jī)車(chē)，除有一個(gè)固定車(chē)架組成的動(dòng)力單元并支承鍋爐后半部外，還有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)架和后面的固定車(chē)架連接組成另一動(dòng)力單元，并可滑動(dòng)地支承鍋爐前半部，起轉(zhuǎn)向架作用。

  1952年，四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠制造出了中國(guó)第一臺(tái)“解放”型蒸汽機(jī)車(chē)。其后，四方、大連、唐山、大同等機(jī)車(chē)車(chē)輛廠陸續(xù)生產(chǎn)了近萬(wàn)臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)。蒸汽機(jī)車(chē)一度成為中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽?dòng)力。1988年12月21日，大同機(jī)車(chē)廠停止蒸汽機(jī)車(chē)生產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)制造史的結(jié)束。②水柜機(jī)車(chē)，在機(jī)車(chē)鍋爐兩側(cè)各有一長(zhǎng)方體水柜或?yàn)橐话靶嗡窨缪b于鍋爐上，煤則存放于司機(jī)室后部的煤槽中。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，蒸汽機(jī)車(chē)已被內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組取代。

現(xiàn)在市面上的一些蒸汽機(jī)車(chē)回收的相關(guān)的單位并不是特別多，因?yàn)檎羝麢C(jī)車(chē)這種特殊的設(shè)備，在回收的過(guò)程當(dāng)中并沒(méi)有我們想象的那么簡(jiǎn)單，當(dāng)然也沒(méi)有我們想象的那么復(fù)雜，如果你自己是居住在一些三線城市，或者是比較落后的地方，甚至可以說(shuō)整個(gè)城市里面都很少有蒸汽機(jī)車(chē)回收的領(lǐng)域，除非是一些專(zhuān)門(mén)加工蒸汽機(jī)車(chē)的地方，但現(xiàn)在這樣的一些單位也非常的少，所以說(shuō)在進(jìn)行蒸汽機(jī)車(chē)回收的時(shí)候，并沒(méi)有我們想象當(dāng)中的那么簡(jiǎn)單。同樣對(duì)于二手回收企業(yè)來(lái)說(shuō)，廢舊蒸汽機(jī)車(chē)的原始貨源方面的信息同樣是非常重要的，他們不僅需要主動(dòng)的尋找和獲取這方面的信息，還需要采取信息傳播的方式，將企業(yè)需要回收解放型蒸汽機(jī)車(chē)的信息及時(shí)而廣泛的傳播出去。