天津國際快遞配送改進方案

天津國際快遞配送改進方案：

1.配送中心庫存應(yīng)根據(jù)補充用庫存和訂貨提前期天數(shù)來保持每天配送需要的下限即可。

2.安排足夠的配送中心，滿足顧客的需要。

3.在認真考慮顧客服務(wù)水平的前提下，將現(xiàn)有配送據(jù)點盡可 能地予以精簡。如果可能應(yīng)引進自動化機械、更新設(shè)備，將舊的配送中心改造成為新的配送中心。

4.配送中心要充分留出作業(yè)空間。配送中心用以存貨的空間、作業(yè)的空間和過道各占1／3。同時，存貨空間也不得超過1／2。

5.配送中心應(yīng)構(gòu)筑追求發(fā) 貨效率的作業(yè)系統(tǒng)。為此，應(yīng)積極推行機械化、自動化，其中，為關(guān)鍵的是能夠迅速準確地進行揀選作業(yè)。

6.不要把所有品種都放進配 送中心，只需保留發(fā)貨頻率高、發(fā)貨量大的品種，很少賣出的商品不要放進配送中心。

7.配送中心的庫存，應(yīng)實行固定位置管理。固定位置管理的好處是便于揀選，放置處所確定，多余的東西擠不進來，有利于提高作業(yè)效率， 發(fā)貨頻率高的放在外側(cè)，發(fā)貨頻率低的就移到里邊去。

麻袋包裝的進口貨物,必須先經(jīng)熏蒸才得進口

1.至：麻袋包裝的進口貨物，必須先經(jīng)熏蒸才得進口；危險品不能卸在碼頭倉庫，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。

2.至日本：日本港務(wù)局對進口規(guī)定：去往第二卸貨港的船艙，在卸貨港不準開艙，即使其中有卸貨港的貨物也不例外；每票提單的重量不得超過毛重80噸。

3.至新加坡：新加坡港方規(guī)定裝有危險品的船只不得?？看a頭，必須在危險品錨地卸駁，然后由駁船運往港務(wù)局碼頭倉庫交收貨人，費用由船方支付。因此，船方在承運去新加坡的危險品時，應(yīng)要求發(fā)貨人付危險品補貼。

4.至黎巴嫩：黎巴嫩獸醫(yī)衛(wèi)生檢疫法規(guī)定凡進動物、畜產(chǎn)品及其制品、所有易腐壞的罐頭和食品，均須隨船攜帶有關(guān)生產(chǎn)國出具的正式衛(wèi)生證書，無證書的商品禁止入港。

dhl空中轉(zhuǎn)運介紹:由起始站將貨品經(jīng)由貨運代理企業(yè)運抵某

dhl空中轉(zhuǎn)運介紹：

由起始站將貨品經(jīng)由貨運代理企業(yè)運抵某一外站。

這些都得仰賴起始站確實對于外站預(yù)訂接駁之航空公司機型，承載量，以及接駁機場的深入了解，加上國外代理的合作態(tài)度及工作效率。

國際快遞巨頭DHL墨西哥分公司表示，該公司預(yù)計2012年對中國的業(yè)務(wù)將增長16%；該公司將對墨西哥中小企業(yè)提供幫助，推動中小企業(yè)對中國的出口。

為鼓勵墨中小企業(yè)對中國的出口，DHL墨西哥公司近期推出了“我們了解中國”的活動，將對中小企業(yè)提供出口咨詢服務(wù)，免費介紹各種展會日期，墨西哥海關(guān)相關(guān)規(guī)定、必要手續(xù)、運輸單據(jù)等，市場信息，發(fā)展趨勢和貿(mào)易機會等。