國際貨運運輸涉及到國際關(guān)系問題

(一)國際貨運運輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項政策性很強的涉外活動。國際空運運輸是國際貿(mào)易的一個組成部分，在組織貨物運輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟上的，也常常會涉及到國際間的政治問題，是一項政策性很強的涉外活動。因此，國際貨運運輸既是一項經(jīng)濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟觀點去辦理各項業(yè)務，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務。

　　(二)國際貨運運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸。國際貨運運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般來說，運輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運輸帶來損失。

關(guān)于國際快遞須知(1)

關(guān)于國際快遞須知

（1）國家：不同的國家價格不相同，因為不同的國家的地理位置遠近、通關(guān)要求等等都會不同，所以對應的郵費也會不一樣.

（2）重量：國內(nèi)快遞通常都會有起重計費價格，國際快遞也是同樣的道理。國際快遞的計費方式是21KG以下單詢，超過21kg之后均價會更加便宜一些。

（3）貨物：普貨（不含任何電池，液體，粉末，液體，食品，藥品等航空敏感物的算普貨）的價格是的，也是國際快遞中承運的。（歐洲，東南亞，美國的國際快遞運費價格是首重0.5kg 145元左右，續(xù)重25-35元/0.5kg澳大利亞，加拿大，新西蘭，墨西哥國家快遞運費價格是首重0.5kg 185元左右，續(xù)重35元/0.5kg其他地區(qū)國家根據(jù)實際情況產(chǎn)生的費用可能略有不同。）

（4）國際快遞郵寄敏感貨（液體，粉末，液體，食品，藥品等航空敏感物）是怎樣收費呢？以藥品，食品，液體，粉末這些敏感產(chǎn)品為例。（到美國國際快遞費用價格是首重0.5KG 220元，續(xù)重0.5KG 50元左右，日本國際快遞費用價格首重0.5KG 190元，續(xù)重0.5KG 40元左右，歐洲國際快遞費用價格是首重0.5KG 240元，續(xù)重0.5KG 50元左右，東南亞國際快遞費用價格是首重0.5KG 210元，續(xù)重0.5KG 40元左右。其他國家和地區(qū)的略有區(qū)別。）

寄國際快遞到香港多少錢?

寄國際快遞到香港多少錢？國際快遞聯(lián)運貨物國內(nèi)段運送費用的計算。

　　對于國內(nèi)貨物運榆以及香港國際快遞聯(lián)運貨物國內(nèi)段運送費用，按照我國國內(nèi)《價規(guī)》的相應規(guī)定進行計算。根據(jù)運價里程和貨物運價號從《價規(guī)》中查出運價率，以計費重量與該批貨物適用的運價率相乘，即為該批貨物的運費。

　　寄國際快遞到香港多少錢？計算公式：貨物運價率×計費重量=運費

寄國際快遞到香港多少錢

　?、龠\價里程。運價里程是指貨物從發(fā)站至到站的距離。按“價規(guī)”

　　寄國際快遞到香港“貨物運價里程表”確定貨物從發(fā)站至到站間的運價里程。一般按照***短路徑計算，不包括專用線及貨物支線的里程。但應將國境站至國的里程計算在內(nèi)。

　　②寄國際快遞到香港貨物運價號。《價規(guī)》采用分號運價，對整車貨物分為1至12號，零擔貨物分為21至25號，共17個運價號。不同品名、概括名稱的貨物或列名以外的貨物，在表中均有相對應的運價號。如果規(guī)定有特定運價時，應按特定運價的有關(guān)規(guī)定辦理。

　?、塾嬞M重量。寄國際快遞到香港計費重量以噸為單位，噸以下四舍五人；零擔貨物以10公斤為單位，不足10公斤進為10公斤。

CFR/CPT、CIF/CIP貿(mào)易術(shù)語成交的條件下,出口商需

海運費采用CFR/CPT、CIF/CIP貿(mào)易術(shù)語成交的條件下，出口商需核算海運費；如為FOB/FCA方式，則由進口商核算海運費。在進出易中，集裝箱類型的選用，貨物的裝箱方法對于減少運費開支起著很大的作用。集裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內(nèi)的配裝、排放以及堆棧都有一定的講究，需要在實踐中摸索。運費計算的基礎運費單位e69da5e887aa7a686964616f31333433623764(FreightUnit)，是指船公司用以計算運費的基本單位。由于貨物種類繁多，打包情況不同，裝運方式有別，計算運費標準不一。A整箱裝：以集裝箱為運費的單位，在POCIB中有20'集裝箱與40'集裝箱兩種。20'集裝箱的有效容積為33CBM，限重25TNE，40'集裝箱的有效容積為67CBM，限重29TNE，其中1TNE＝1000KGS；B拼箱裝：由船方以能收取較高運價為準，運價表上常注記M/W或R/T，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運費較高者計算。拼箱裝時計算運費的單位為：1.重量噸(WeightTon)：按貨物總毛重，以一公噸(1TNE=1000KGM)為一個運費噸；2.體積噸(MeasurementTon)：按貨物總毛體積，以一立方公尺(1CubicMeter；簡稱1MTQ或1CBM或1CUM；又稱一體積噸)為一個運費噸。在核算海運費時，出口商首先要根據(jù)報價數(shù)量算出產(chǎn)品體積，再到本站的"航程及運費查詢"頁，找到對應該批貨物目的港的運價。如果報價數(shù)量正好夠裝整箱(20'集裝箱或40'集裝箱)，則直接取其運價為基本運費；