柴油發(fā)電機組安裝位置需考慮的通風問題

柴油發(fā)電機組安裝位置需考慮的通風問題。柴油發(fā)電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題，特別是發(fā)電機組機房位于地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油發(fā)電機組的運行。機組的排風一般應設熱風管道，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內(nèi)，再由排風機抽出。機房內(nèi)要有足夠的新風補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應等于或大于柴油機燃燒所需新風量與維持機房室溫所需新風量之和。

柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程

柴油發(fā)電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉

柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

柴油發(fā)電機組的簡單的注意事項

柴油發(fā)電機組的一些簡單的注意事項：1、起動發(fā)動機前，必須檢查冷卻液、潤滑油和燃料是否足夠。2、發(fā)動機必須空載起動，運行時要經(jīng)常觀察運行狀態(tài)和所有儀表的顯示值，如異常要立即采取停車措施。3、當冷卻液溫度低于60攝氏度時，千萬不能超負荷運行。4、不帶空氣濾清器不得運行發(fā)動機，如遇冷卻液溫度過熱必須停機時，不能在停機后立即打開水箱蓋或注入冷水。5、在檢查膠帶張力及其它驅動裝置時，發(fā)動機應處于停車狀態(tài)。6、在操作發(fā)動機或者加注燃料時，嚴禁抽煙，發(fā)動機周圍不得放置燃料、機油、清洗劑等物。