機(jī)械密封組裝技術(shù)尺寸校核

機(jī)械密封檢修工藝較為復(fù)雜，要保證組裝后的機(jī)械密封無漏泄，機(jī)械密封技術(shù)尺寸的校核必不可少。

1、測量動(dòng)環(huán)、靜環(huán)密封面的尺寸。這項(xiàng)數(shù)據(jù)是用來驗(yàn)證動(dòng)靜環(huán)的徑向?qū)挾?，?dāng)選用不同的摩擦材料時(shí)，硬材料摩擦面徑向?qū)挾葢?yīng)比軟的大1－3mm，否則易造成硬材料端面的棱角嵌入軟材料的端面上去。

2、檢查動(dòng)環(huán)、靜環(huán)與軸或軸套的間隙，靜環(huán)的內(nèi)徑一般比軸徑大1 －2mm，對(duì)于動(dòng)環(huán)，為保證浮動(dòng)性，內(nèi)徑比軸徑大0.5－1mm，用以補(bǔ)償軸的振動(dòng)與偏斜，但間隙不能太大，否則會(huì)使動(dòng)環(huán)密封圈卡入而造成機(jī)械密封機(jī)能的破壞。

3、機(jī)械密封緊力的校核。我們通常講的機(jī)械密封緊力也就是端面比壓，端面比壓要合適，過大，將使機(jī)械密封摩擦面發(fā)熱，加速端面磨損，增加摩擦功率；過小，容易漏泄。端面比壓是在機(jī)械密封設(shè)計(jì)時(shí)確定的，我們?cè)诮M裝時(shí)只能靠測量機(jī)械密封緊力來確定。通常情況的測量方法使測量安裝好的靜環(huán)端面至壓蓋端面的垂直距離，在測量動(dòng)環(huán)端面至壓蓋端面的垂直距離，兩者的差極為機(jī)械密封的緊力。

4、測量補(bǔ)償彈簧的長度是否發(fā)生變化。彈簧性能的發(fā)生變化將會(huì)直接影響機(jī)械密封端面比壓。一般情況下彈簧在長時(shí)間運(yùn)行后長度會(huì)縮短，補(bǔ)償彈簧在動(dòng)環(huán)上的機(jī)械密封還會(huì)因?yàn)殡x心力的原因而變形。

5、測量靜環(huán)防轉(zhuǎn)銷子的長度及銷孔深度，防止銷子過長靜環(huán)不能組裝到位。這種情況出現(xiàn)會(huì)損壞機(jī)械密封。

螺紋密封

螺紋密封一般有兩種形式，一種是螺紋聯(lián)接墊片密封，一種是螺紋加填充濟(jì)密封，二者皆用于小直徑螺紋連接的密封場合。

螺紋聯(lián)接墊片密封的密封件是墊片，而螺紋只起提供壓緊力的作用。密封的效果除了墊片的本身性能外。密封面的粗糙度以及與螺紋孔的相對(duì)幾何位置精度對(duì)密封效果影響也很大。于由密封墊片在擰緊螺紋時(shí)不僅承受壓緊力，還承受扭矩，使墊片產(chǎn)生變形甚至損壞，因此，當(dāng)墊片為非金屬時(shí)，一般只適用于壓力不高的場合，如果墊片為金屬則適用壓力可達(dá)30Mpa以上。

氈圈密封

毛氈圈安裝在軸承蓋的梯形槽中，毛氈受梯形槽的側(cè)面的壓力而壓緊在軸上，從而起到密封作用。其伸縮行性好,保暖性好，具有保濕性和彈性。

在一級(jí)、二級(jí)齒輪減速器中，常用氈圈油封。在輸入軸和輸出軸的軸承端蓋中，與軸“接觸”的正中位置，有截面是梯形的環(huán)槽，氈圈置于其中，起到防塵、防止?jié)櫥托孤兜淖饔谩?br />

油封密封

油封密封也就是潤滑油的密封。它將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。

凡是運(yùn)轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機(jī)曲軸油封等。

集裝式機(jī)械密封特點(diǎn)：

旋轉(zhuǎn)和靜止部分在安裝前預(yù)裝成一整體，經(jīng)檢查和試壓合格后套裝在軸封箱內(nèi)軸上，用緊定螺釘固定在軸上，上緊壓蓋螺栓，拆除集裝定位片，機(jī)械密封就可以處于平行面工作狀態(tài)，投入運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣不僅容易裝配而且保證裝配質(zhì)量。焊接金屬波紋管機(jī)械密封均做成集裝式密封，就具有上述優(yōu)點(diǎn)。卡式密封也是一種集裝式機(jī)械密封。這種密封的靜環(huán)、動(dòng)環(huán)、軸套與壓蓋和輔助密封在安裝前用一軸套都集裝在一起，便于檢查裝配質(zhì)量。檢查合格后只要把緊密封蓋、固緊螺釘即可。這樣事先組裝、檢查和試驗(yàn)的密封組件，容易保證安裝和裝配質(zhì)量。