什么車用動力鋰電池組要用冷卻系統(tǒng)？

冷卻系統(tǒng)的效率是根據(jù)動力鋰電池的冷卻或加熱情況，保持動力鋰電池的較佳運行溫度，從而提高動力鋰電池的效率和使用壽命。

分析了充電電池的基本概念。正如物理學中已知的那樣，電池充電特別是充電電池內的電子設備，充電和放電則是充電電池內的電子設備的消耗。充電和放電都是由于過量的這種活動造成的，即熱效應，熱效應是無法防止的，除非充電電池內沒有電子設備，但是這是不可能的，因此，如果鋰電池完全沒有制冷系統(tǒng)，可能有科學原理超出每個人的認知能力支持。

圓柱形鋰電池的結構特點

(1)普通圓柱形鋰電池由外殼、帽、正極、負極、隔膜和電解液組成。一般來說，電池外殼是電池的負極，電池蓋是電池的正極。

(2)動力圓柱形鋰電池的主要區(qū)別在于電池的導電連接結構，因為動力電池一般應用大電流，所以需要專門設計大電流結構。

為了方便連接，在原有圓柱形鋰電池結構的基礎上，設計了一種特殊的連接組合裝置。圓柱形鋰電池采用比較成熟的繞線工藝，自動化程度高，產品質量穩(wěn)定，成本相對較低。

鋰電池特性 鋰電池分為液體鋰電池和聚合物鋰電池，其中液體鋰電池是一種二次電池，其正極和負極都嵌有鋰離子。以鋰化合物LiCoMo2為陰極，以鋰碳層間化合物為陰極。鋰電池通常有兩種形狀:圓柱形和方形。電池的內部是螺旋狀的，由一種非常精細的、可滲透的聚乙烯薄膜隔離材料制成，隔離材料位于正極和負極之間。 正極由鋰鈷氧化物和鋁箔制成，負極主要由石墨碳等材料制成。電池內充滿有機電解質溶液，并安裝安全元件，以保護電池在非正常情況下和短路輸出時不受損壞。