采用焊接連接的鋼結(jié)構(gòu)中，一般厚鋼板較易產(chǎn)生層狀撕裂，因?yàn)殇摪逶胶瘢墙饘賷A雜缺陷越多，且焊縫也越厚，焊接應(yīng)力和變形也越大。為避免焊接時(shí)產(chǎn)生層狀撕裂，為解決這個(gè)問(wèn)題，可以好采用Z向鋼。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展。我國(guó)生產(chǎn)的Z向鋼板的標(biāo)志是在母級(jí)鋼鋼號(hào)后面加上Z向鋼板等級(jí)標(biāo)志Z15、Z25、Z35，Z字后面的數(shù)字為截面收縮率的指標(biāo)(%)。

       檢測(cè)鋼材抗層狀撕裂特性的重要試驗(yàn)方法是，沿鋼板厚度方向制取拉伸試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，測(cè)定鋼材斷面收縮率驢：值，根據(jù)妒：值的大小判斷鋼材抗層狀撕裂的能力。根據(jù)鋼中硫含量和鋼板厚度方向斷面收縮率如值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，抗層狀撕裂鋼通常分為3個(gè)級(jí)別：硫<0.010%，Ψz>15%；耐候鋼特點(diǎn)：耐候鋼是指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車(chē)輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。硫<0.008%，Ψz>25%；硫<0.005%，Ψz>35%。

       中國(guó)生產(chǎn)的Z向鋼板的標(biāo)志是在母級(jí)鋼鋼號(hào)后面加上Z向鋼板等級(jí)標(biāo)志Z15、Z25、Z35，Z字后面的數(shù)字為截面收縮率的指標(biāo)(%)。根據(jù)鋼中硫含量和鋼板厚度方向斷面收縮率如值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，抗層狀撕裂鋼通常分為3個(gè)級(jí)別：硫<0.010%，Ψz>15%；由于厚度方向承受拉伸載荷而對(duì)厚度方向有性能要求的厚度不小于15mm的鋼材與扁鋼（簡(jiǎn)稱(chēng)Z向鋼）。硫<0.008%，Ψz>25%；硫<0.005%，Ψz>35%。根據(jù)焊接鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求和使用條件，選擇適當(dāng)級(jí)別的抗層狀撕裂鋼。

       耐候鋼，具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車(chē)輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。作為新一代先進(jìn)鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～5倍,并且使用時(shí)間愈長(zhǎng),耐蝕作用愈突出。通常采用板厚方向拉伸試驗(yàn)所得斷面收縮率ψ的大小來(lái)評(píng)價(jià)鋼板的Z向性能，并且根據(jù)ψ的大小制定Z向鋼的性能指標(biāo)，其標(biāo)識(shí)方法是在原鋼種牌號(hào)的后面加上ZxX。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)，可以應(yīng)用到建筑、車(chē)輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)，也可以用于制造集裝箱、鐵道車(chē)輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)等結(jié)構(gòu)件。