折彎機(jī)計(jì)算壓力是根據(jù)板材的搞拉強(qiáng)度計(jì)算的。如果你板材性能不一樣，雖然計(jì)算出來一樣，但折彎機(jī)實(shí)際需要的力自然不一樣。如果外界因素一樣，只是折彎機(jī)的問題，可以通過兩個(gè)地方調(diào)整， 一是調(diào)整系統(tǒng)里面板才的抗拉強(qiáng)度，二是調(diào)整系統(tǒng)設(shè)置里面的DA值。

       在折彎機(jī)快速下降時(shí)，一方面由油泵通過同步閥向油缸供油，另一方面是由機(jī)頂油箱1靠天然高度差通過單向閥2向油缸進(jìn)油，這兩路油共同向油缸上腔供油，使油缸達(dá)到快速下降的目的，因?yàn)橥ㄟ^同步閥后的閥路中流量近似相等，所以只考慮從油箱通過單向閥2流進(jìn)油缸3的流量情況。對(duì)于兩單向閥進(jìn)油口壓力，P1可以為是大氣壓力，所以是相等的。

       雙機(jī)聯(lián)動(dòng)折彎機(jī)必需具有多大的靈活性。零件的范圍越廣，種類越多，那么機(jī)器在靈活性方面必需知足的要求也越多。原則上可以以為，彎角的誤差從物理學(xué)上講是不可避免的，所以重要的是用戶可以接受多大的偏差，簡(jiǎn)樸的零件有時(shí)精度稍低是可以接受的，但大多數(shù)零件往往要求很高的精度，特別是在折彎后還需要繼承加工的情況下。

       需要確定雙機(jī)聯(lián)動(dòng)折彎機(jī)的出產(chǎn)能力和規(guī)格大小。換句話說，出于經(jīng)濟(jì)上的原因，雙機(jī)聯(lián)動(dòng)折彎機(jī)在軟、硬件方面的操縱都必需非常簡(jiǎn)便，即便是在訂單常常變化，且很少重復(fù)的情況下，調(diào)整時(shí)間也能夠盡量縮短。

      折彎機(jī)工作的時(shí)候，主要是由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持，從而滿足各種工件的需求。由此可以看出，只有當(dāng)折彎機(jī)各部件之間相互協(xié)作的情況下，才能使之更好的工作。

       折彎機(jī)的各部件包括了同步系統(tǒng)、滑塊部分、擋料機(jī)構(gòu)及工作臺(tái)部分等，這里的同步系統(tǒng)是由扭軸、擺臂、關(guān)節(jié)軸承等零件組成，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠，同步精度高。

       折彎機(jī)是通用裝置，因?yàn)樗糜诟鞣N工業(yè)領(lǐng)域以彎曲各種金屬板。 可以看出，這種設(shè)備的市場(chǎng)前景非常好。 但是，這不能令人滿意。 為了獲得更好的彎曲精度，通過彎曲機(jī)的左右氣缸來控制滑塊運(yùn)動(dòng)的一致性，因此同步軸是關(guān)鍵。

       原彎機(jī)采用滑動(dòng)磨損套筒，但在旋轉(zhuǎn)過程中，由于部分負(fù)荷過大，可能會(huì)出現(xiàn)磨削和夾緊問題，磨損套管損壞。 根本原因在于，在旋轉(zhuǎn)過程中，彎曲機(jī)同步軸的中心不與固定端軸對(duì)中，從而磨損套筒和磨損套筒之間的間隙發(fā)生變化。