扎線帶：將線纜固定在連接器支架上。

該方案的優(yōu)點相對連接器傳統(tǒng)安裝方式，該方法的優(yōu)勢在于：

(1)通過采用支架安裝方式，可在機箱外部方便的對單個連接器進行安裝與更換；

(2)通過設(shè)置接地環(huán)，將屏蔽線的屏蔽層直接與支架連接，通過支架安裝到機箱橫梁上而實現(xiàn)屏蔽層與機殼的充分連接，達到良好的接地效果，而且可在不加裝其他線纜固定支架的情況下，直接在此連接器支架上使用扎線帶固定線纜。

共模噪聲是由于不合理的設(shè)計產(chǎn)生的。有些典型的原因是不同線對中個別導(dǎo)線的長度不同，或到電源平面或機殼的距離不同。另一個原因是元件的缺陷，如磁感應(yīng)線圈與變壓器，電容器與有源器件(例如應(yīng)用特殊的集成電路(ASIC))。

磁性元件，特別是所謂“鐵芯扼流圈”型貯能電感器，是用在電源變換器之中的，總是產(chǎn)生電磁場。磁路中的氣隙相當(dāng)于串聯(lián)電路中的一個大電阻，那兒要消耗較多的電能。

進入壁壘首要存在于產(chǎn)品差異優(yōu)勢、規(guī)模經(jīng)濟，而銷售渠道、資本需求、轉(zhuǎn)化本錢、本錢優(yōu)勢等方面沒有特殊的要求。但連接器商場的生機和在通訊在鐵路、能源工業(yè)、機械工業(yè)等高增加潛力，正吸引越來越多的新進入者。

連接器的買方是產(chǎn)品和設(shè)備生產(chǎn)商，買方的集中度高：買方從本行業(yè)購買的產(chǎn)品在其總本錢中所在比重約為10%;買方從本行業(yè)購買的標(biāo)準(zhǔn)化程度正在進步：買方的盈利能力有下降的趨勢;買方有能力進行后向一體化;兩邊的信息較透明;所以這一切使得買方的還價能力越來越高。

1、接觸件的數(shù)量

接觸件能夠確保防水航空連接器的電源和信號的導(dǎo)通性，如果接觸件數(shù)量多，那么連接器的拔出力就大，根據(jù)試驗，高頻接觸件的拔出力要比低頻接觸件的拔出力大十倍。

2、接觸壓力

接觸壓力對于接觸電阻的影響是非常大的，同時它也是控制插拔力的常見因素，連接器的接觸壓力會受到加工工藝、材料性能等影響，如果加工后再進行回火、材料彈性大，那么連接器的接觸壓力也就大。