值得關(guān)注的是，2017年8月28日，檢測(cè)中心作為主要起草人參與制定的多項(xiàng)公共安全行業(yè)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，GA/T 1411.1-2017《無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)部分：通用技術(shù)要求》，GA/T 1411.2-2017《無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)第2部分：無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)》，GA/T 1411.3-2017《無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)第3部分：多旋翼無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》，GA/T 1411.4-2017《無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng) 第4部分：固定翼無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》已經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)布。南京千里眼航空科技有限公司落戶(hù)射陽(yáng)開(kāi)發(fā)區(qū)投資無(wú)人機(jī)生產(chǎn)基地項(xiàng)目。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，填補(bǔ)了我國(guó)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系的空白，對(duì)規(guī)范無(wú)人駕駛航空器管理，確保其技術(shù)性、安全性、可靠性、保障性以及運(yùn)行、監(jiān)控等專(zhuān)業(yè)管理具有重要的意義。

執(zhí)行用無(wú)人機(jī)與普通愛(ài)好者使用的無(wú)人機(jī)不同，一是載重量大；通過(guò)這次活動(dòng)，我們更加感到省企協(xié)是一個(gè)云集海內(nèi)外眾多資源的大平臺(tái)。二是攝像頭像素高，高空飛行得到的照片或是視頻清晰；三是飛行時(shí)間長(zhǎng)，依據(jù)執(zhí)行任務(wù)距離遠(yuǎn)近的不同使用不同型號(hào)的無(wú)人機(jī)，長(zhǎng)距離飛行用固定翼無(wú)人機(jī)，短距離飛行用多旋翼無(wú)人機(jī)，目前環(huán)保局使用的無(wú)人機(jī)飛行時(shí)長(zhǎng)多能達(dá)1小時(shí)。                                            

該舉措從今年8月實(shí)施以來(lái)，執(zhí)行用無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行了19次，共計(jì)65架次，發(fā)現(xiàn)了不少環(huán)境污染問(wèn)題，包括企業(yè)擋風(fēng)抑塵網(wǎng)未建設(shè)或存在缺口未閉合、擋風(fēng)抑塵網(wǎng)破損、料堆未苫蓋，露天礦山擅自生產(chǎn)、道路揚(yáng)塵、企業(yè)揚(yáng)塵、秸稈垃圾焚燒等。下周，小米無(wú)人機(jī)也即將發(fā)布，將要挑戰(zhàn)大jiang早已牢牢攥取得消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)整機(jī)市場(chǎng)。對(duì)此，市政府對(duì)各縣（市）區(qū)進(jìn)行了通報(bào)，并要求對(duì)發(fā)現(xiàn)的環(huán)境問(wèn)題督導(dǎo)整改。    

無(wú)人機(jī)如今作為攝影愛(ài)好者必備的設(shè)備之一一直都深受歡迎，之前我們都看到過(guò)有關(guān)無(wú)人專(zhuān)業(yè)攝像機(jī)所拍下的視頻、照片，”上帝視角“除了帶給我們美的享受的同時(shí)，也帶給我們強(qiáng)烈的震撼。

說(shuō)起專(zhuān)業(yè)航拍無(wú)人機(jī)，除了那些雖然震撼，但仍不能擺脫平面成像的設(shè)備外，還有一種新的三維技術(shù)。（2）民用無(wú)人機(jī)登記號(hào)是為區(qū)分民用無(wú)人機(jī)而給出的編號(hào)，對(duì)于序號(hào)（S/N）不同的民用無(wú)人機(jī)，登記號(hào)不同。即通過(guò)“全要素、全紋理”的3維立體成像方式來(lái)表達(dá)空間的傾斜攝影三維技術(shù)，試想一下：當(dāng)可以輸出3維立體畫(huà)面的傾斜攝影成像系統(tǒng)遇上無(wú)人機(jī)，會(huì)誕生出怎樣的產(chǎn)物？

五相立體成像測(cè)繪系統(tǒng)就是傾斜攝影與無(wú)人機(jī)的結(jié)合之物，可兼容各種飛行平臺(tái)及工作平臺(tái)，為遙感、測(cè)繪、航拍、安防等行業(yè)量身打造新的航測(cè)利器使傾斜攝影可真正在每一個(gè)行業(yè)得到普及應(yīng)用。