從功能角度看,LED 與反光膜結(jié)合使用，使得道路交通標(biāo)志具備了自身“主 動發(fā)光”，能夠在任何道路和氣候環(huán)境中被交通參與者視認(rèn)，明顯優(yōu)于單純反光 膜技術(shù)的“被動反光”，其性能很好。

從經(jīng)濟(jì)角度看,LED和反光膜的技術(shù)結(jié)合應(yīng)用,大大提高了交通標(biāo)志在交 通安全中主動預(yù)防作用,顯著降低了交通事故發(fā)生率，直接或間接產(chǎn)出巨大的交 通安全經(jīng)濟(jì)效益,提高了交通安全工程的投入與產(chǎn)出比。

移動牽引式可變限速標(biāo)志

技術(shù)參數(shù)：

1、顯示屏體：采用戶外彩屏，像素中心間距P8。

2、顯示內(nèi)容：屏體上部動態(tài)顯示限速信息，下部顯示警示信息。

3、信息編輯：通過生產(chǎn)階段預(yù)存初始信息，后期可通過GPRS無線傳輸增添信息，通過遙控器切換上下屏體顯示內(nèi)容。

4、車身后前長寬尺寸：3310×2450mm。

5、屏體升降功能：顯示屏體具備升降功能，收縮后含支腳尺寸為 2230mm（高）×1510mm （寬），升起含支腳尺寸為3310mm(高)×1510mm (寬)。

6、太陽能板升降：太陽能板具備升降功能，可通過液壓系統(tǒng)升起，避免光照遮擋。

7、系統(tǒng)功耗：顯示屏功耗150W。

8、供電配置：太陽能板：400W，蓄電池：800AH。

9、車體支腳：車體配備4只支腳，在固定位置后，通過支腳支撐，提高整體的抗側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。

10、顯示模組具有通用性和互換性，可根據(jù)顯示屏對顯示尺寸和顯示顏色的要求進(jìn)行組合。

11 、設(shè)計過充過放電路保護(hù)，平衡電流電路穩(wěn)定性，線路板采用環(huán)保FR4環(huán)氧板，保護(hù)性能更好。

12、模組封裝采用先進(jìn)的軟硅膠，彈性好，抗老化能力強(qiáng)。

13 、電源、重要IC器件均使用散熱片散熱，安全可靠，避免了因風(fēng)扇散熱的機(jī)械故障而可能導(dǎo)致的系統(tǒng)不可靠性。

14、采用高品質(zhì)LED驅(qū)動芯片，先進(jìn)的直供式分布供電技術(shù)，使整個系統(tǒng)能夠適應(yīng)戶外惡劣環(huán)境，長期穩(wěn)定運行。

15 、安裝簡便，無需外接電源，無需鋪設(shè)線路，方便堅固。底盤采用國內(nèi)先進(jìn)的工業(yè)底盤為載體，操控靈活，安全可靠，不必有后顧之憂。

南京賽康交通安全科技股份有限公司適時推出主動發(fā)光交通標(biāo)志，能夠全天候滿足各種道路使用者的信息視認(rèn)需求，具有高亮度、高壽命、低能耗等優(yōu)點，相較于傳統(tǒng)的交通標(biāo)志可以提升60以上視認(rèn)距離，為車輛駕駛員提供更為充足的操作時間，LED主動發(fā)光交通標(biāo)志牌能夠在雨、霧、霾等惡劣氣候條件下，解決駕駛員視線不清導(dǎo)致的隱患，起到警示作用。主動發(fā)光標(biāo)志牌的發(fā)展無疑是交通行業(yè)的一個提升，切實解決了普通標(biāo)志牌存在的問題可以杜絕車輛遠(yuǎn)光燈的使用危害，避免因駕駛員在低能見度下由于視認(rèn)距離不足而引發(fā)的交通事故。需要說明的是，保證太陽能板和蓄電池的清潔并定期更換使這種產(chǎn)品的實際使用增加困難，而一種“自動巡日清潔”系統(tǒng)加上反光材料為底基使得太陽能LED發(fā)光標(biāo)志產(chǎn)品更具實用性。

交通標(biāo)志的一種?？勺冃畔?biāo)志儲存有多種信息，控制人員可根據(jù)公路上發(fā)生的情況，通過遙控裝置手動或自動顯示其中的某種信息。公路上的行車環(huán)境常會由于天氣、自然災(zāi)害、交通事故等原因而發(fā)生變化，可變信息標(biāo)志可將情況及時反映出來。《高速公路LED可變信息標(biāo)志(GB/T 23828-2009)》規(guī)定了發(fā)光二極管（LED）可變信息標(biāo)志的分類與組成、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和標(biāo)識、包裝、運輸、貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路以LED為發(fā)光單元的可變信息標(biāo)志，其他道路可參照使用。本標(biāo)準(zhǔn)由全國交通工程設(shè)施（公路）標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會（SAC／TC 223）提出并歸口。根據(jù)美國的交通法律規(guī)定,看見“STOP”停車三秒才能通過路口。