出入口在同一路口：對(duì)于車輛進(jìn)出位于同一位置時(shí)，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情確定出入口管理設(shè)備的安裝位置,當(dāng)通行路寬不超過(guò)5米時(shí)，出入口擋車設(shè)備共用1臺(tái)；當(dāng)通行路寬大于5米而不超過(guò)8米時(shí)，出入通道應(yīng)分道設(shè)計(jì)，道閘系統(tǒng)也應(yīng)分道設(shè)計(jì)；（由于國(guó)內(nèi)車輛方向盤位于車輛的左側(cè)，所以出入口的讀卡設(shè)備也應(yīng)安裝在相應(yīng)的位置，所以以上兩種布置方式與交通車輛靠右行駛的規(guī)則有出入，所以這種布置方式于小區(qū)內(nèi)使用）。當(dāng)通行路寬超過(guò)8米，需在道路中間建立固定系統(tǒng)設(shè)備的安全島（一般尺寸為5.5米×1.3米×0.18米），只有這樣，才能既方便車主的使用便利，又符合了交通通行規(guī)則。沒(méi)有創(chuàng)新，就算原來(lái)的產(chǎn)品做得再好，隨著材料、人工和運(yùn)輸?shù)雀鞣N成本的不斷上升，隨時(shí)都會(huì)面臨沒(méi)有利潤(rùn)的危險(xiǎn)。

　出入口不在同一路口：當(dāng)社區(qū)內(nèi)的車輛出入位于不同的通道時(shí)，主要一是考慮社區(qū)內(nèi)的車輛流通方向，那個(gè)方向便于出場(chǎng)，則就設(shè)計(jì)這個(gè)通道為出口，反之，另外通道則為入口；如果出入口通道沒(méi)有特殊要求情況下，則以靠近管理處近的那個(gè)通道為出口。

1、電動(dòng)機(jī)：采取特有密封的油浸式電機(jī)，保障了室外任務(wù)環(huán)境,具備開(kāi)、關(guān)、停掌握功用；

2、機(jī)箱：構(gòu)造松軟穩(wěn)固，做防雨水和噴濺水掩護(hù)，外殼可以用特1制的鑰匙便利地打開(kāi)和拆下，特別設(shè)計(jì)一套卸荷安裝，以避免外力破壞。采取多項(xiàng)電氣及機(jī)械掩護(hù)功用，翻新設(shè)計(jì)的停電擺脫機(jī)構(gòu)。地感防砸技術(shù)一般停車場(chǎng)都裝有地感，當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號(hào)消失時(shí)才會(huì)落桿。色彩鮮明的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化外形設(shè)計(jì)，具備較強(qiáng)的警示作用。表面涂層可保持多年不退色；

3、離合器：電動(dòng)和手動(dòng)兩種任務(wù)方法，將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)減速，從而驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在停電時(shí)，便利采取搖桿掌握閘桿的起落。

4、有直臂，折臂，柵欄臂多種款式，可以滿意所有停車場(chǎng)需求。

5、電子掌握局部：以光電開(kāi)關(guān)代替行程開(kāi)關(guān)作為定位掌握，全電路采取無(wú)觸點(diǎn)掌握，具備多種接口掌握方法：按鈕開(kāi)關(guān)、紅外或無(wú)線遙控、電腦監(jiān)控，以弱電掌握強(qiáng)電，內(nèi)置單片機(jī)微電腦處理芯片，具備智能邏輯掌握處理功用。

6、隨意臂長(zhǎng)，可滿意所有停車場(chǎng)需求，1長(zhǎng)可達(dá)6米，標(biāo)準(zhǔn)3米。

7、落桿/起桿，多種類可選。

門禁道閘常見(jiàn)故障分析及解決方法

道閘通電后不運(yùn)行其原因是：

1. 控制盒沒(méi)有輸出電壓：看控制盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲是否燒斷；看控制板上的電子元件是否有明顯損壞，若有請(qǐng)與銷售商或我公司售后服務(wù)部聯(lián)系維修。

2. 電容壞：按開(kāi)/關(guān)按鈕后，電機(jī)有振動(dòng)聲，而不運(yùn)轉(zhuǎn)，可能是啟動(dòng)電容壞，予以更換。

3. 電機(jī)燒壞：判別方法測(cè)電機(jī)兩根引線是否導(dǎo)通；絕緣漆氣味是否強(qiáng)烈。

4. 霍爾開(kāi)關(guān)長(zhǎng)期導(dǎo)通：拔掉關(guān)電開(kāi)關(guān)插件，道閘能開(kāi)能關(guān)，而插上插件開(kāi)關(guān)就不行，說(shuō)明霍爾開(kāi)關(guān)壞。

5. 皮帶斷：找開(kāi)箱門，看皮帶是否磨斷。