占道停車現(xiàn)象較為常見調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分駕駛?cè)藛T交通意識(shí)淡薄、文明意識(shí)不強(qiáng)，直接導(dǎo)致車輛亂停亂放現(xiàn)象發(fā)生，有32.8%的被訪者反映機(jī)動(dòng)車在中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車道、人行道及消防通道亂停亂放問題較為嚴(yán)重。目前，國內(nèi)廠家可以生產(chǎn)的立體車庫產(chǎn)品都達(dá)到了或高于基本的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，雖然與國外的技術(shù)水平還有一定的差距，但個(gè)別廠家的個(gè)別產(chǎn)品技術(shù)含量也已經(jīng)相當(dāng)高。應(yīng)該綜合評(píng)估，應(yīng)從產(chǎn)品認(rèn)證、產(chǎn)品品質(zhì)、公司實(shí)力、服務(wù)體系、成功運(yùn)行項(xiàng)目案例等多方面綜合評(píng)價(jià)。

投資前，設(shè)計(jì)合理的投資模型和規(guī)劃好投資回收期限。立體車庫投資項(xiàng)目幾十萬，多則上百萬乃至千萬，做好投資風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估很重要，項(xiàng)目的回報(bào)率和回收期也是重要的考慮因素。市區(qū)停車矛盾主要體現(xiàn)在以下幾方面：潮汐現(xiàn)象非常優(yōu)良，白天商業(yè)區(qū)、單位停車矛盾大，夜間居住小區(qū)停車矛盾突出。由于停車設(shè)施供給不足、機(jī)動(dòng)車擠占非機(jī)動(dòng)車道等公共資源等問題，人、車、路矛盾日益突出。車輛離場或任何人士駕駛或移動(dòng)場內(nèi)任何車輛時(shí)，車場管理人員有權(quán)對(duì)其進(jìn)行管理，檢查。駕駛員不得以任何理由拒絕，否則駕駛?cè)藛T須承擔(dān)由此引致的一切責(zé)任。

采用高集成電氣控制電路，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)按鈕和計(jì)算機(jī)控制等多種控制方式，并預(yù)留了RS485通訊、紅綠燈控制、車隊(duì)模塊控制、等多種接口，是該行業(yè)比較先進(jìn)的道閘控制機(jī)之一?？梢酝ㄟ^手機(jī)預(yù)約上門洗車/保養(yǎng)/修理服務(wù)，完成后通過手機(jī)可觀看，并自動(dòng)繳費(fèi)。車的牌子識(shí)別系統(tǒng)將逐漸改變傳統(tǒng)停車場管理的方式，為停車場出入口管理的智能化帶來又一重大變革。 但是，每一輛車進(jìn)出停車場都需要保安人員進(jìn)行記錄車輛信息開閘、引導(dǎo)車輛停放到位置、收費(fèi)開閘放行等管理和疏導(dǎo)，不僅效率低下，而且浪費(fèi)了車主很多停車時(shí)間。