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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：貨運(yùn)代理應(yīng)了解不同類型的船舶對(duì)貨主貨物的適應(yīng)性。

　　作為貨運(yùn)代理人，必須了解船舶特征，如船舶登記國和和噸位、總登記噸(GRT)、凈登記噸(NRT)、散裝窖、包裝窖、總載重噸(DWT)、載重線、船級(jí)等方面的知識(shí)。為方便企業(yè)貨主，各貨運(yùn)站目前已實(shí)行一個(gè)窗口、一張支票、一次結(jié)算，相對(duì)固定的發(fā)收貨人也可采用預(yù)交戶的形式結(jié)算。較佳的貨運(yùn)代理還應(yīng)了解幾種覺的貨船類型，如班輪、半集裝箱船、半托盤船、散貨船、滾裝船及全集裝箱船等。第三代集裝箱船具有2000-3000TEU的載箱能力，能夠通過巴拿馬運(yùn)河，故又稱巴拿馬型船舶。第四代及有更大載箱能力的船舶，不適于通過巴拿運(yùn)河，常被稱為超巴型船舶。

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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：關(guān)于貨運(yùn)計(jì)劃

　　鐵路目前仍實(shí)行計(jì)劃運(yùn)輸。所有鐵路運(yùn)輸?shù)恼囏浳锉仨毤{入貨運(yùn)計(jì)劃。

　　貨運(yùn)計(jì)劃分為集中審批（原計(jì)劃內(nèi)）和隨時(shí)審批（原計(jì)劃外）兩種。

　　整車貨物運(yùn)輸由托運(yùn)人提出訂單，零擔(dān)、集裝箱訂單由車站提出。

　　訂單是貨物運(yùn)輸合同的組成部分。

　　能夠核準(zhǔn)的次月貨源應(yīng)力爭在當(dāng)月的19日前向發(fā)站提出訂單，以便鐵路納入集中審批。

　　納入集中審批的蕞大優(yōu)勢是將次月鐵路限制口對(duì)您發(fā)貨的影響程度降到蕞低。

義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：關(guān)于發(fā)貨時(shí)的注意事項(xiàng)

　　您填寫的貨物運(yùn)單是您與鐵路簽訂的運(yùn)輸合同，運(yùn)單內(nèi)容填寫的準(zhǔn)確性對(duì)到站及時(shí)向您發(fā)出催領(lǐng)通知有很大的幫助。

　　運(yùn)單中收貨人名稱的填寫十分重要，收貨人是個(gè)人的應(yīng)與本人的身份i證姓名相吻合，收貨人是單位的應(yīng)與公章及單位全稱相吻合。

　　您填寫的領(lǐng)貨憑證內(nèi)容應(yīng)與運(yùn)單填寫內(nèi)容一致，避免給您造成不必要的麻煩。

　　領(lǐng)貨憑證您應(yīng)妥善保管，它是收貨人在到站領(lǐng)取貨物的重要憑證，一旦丟失會(huì)給收貨人在到站的交付手續(xù)增添很多麻煩。

　　發(fā)貨切忌匿報(bào)品名及超重，鐵路部門一旦發(fā)現(xiàn)除補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)差額，還要核收違約金，如造成行車事故還要追究有關(guān)人的法律責(zé)任。

義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：物聯(lián)網(wǎng)是什么？

物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念，在中國早在1999年就提出來了。不過，當(dāng)時(shí)不叫“物聯(lián)網(wǎng)”而叫傳感網(wǎng)罷了。中科院早在1999年就啟動(dòng)了傳感網(wǎng)的研究和開發(fā)。與其它國家相比，我國的技術(shù)研發(fā)水平處于世界前列，具有同發(fā)優(yōu)勢和重大影響力。

2005年11月27日，在突尼斯舉行的信息社會(huì)峰會(huì)上，國際電信聯(lián)盟(ITU)發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，正式提出了物聯(lián)網(wǎng)的概念。