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雜物電梯雜梯的歷史
1854年,在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上,美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第i一次向世人展示了他的發(fā)明-歷史i上第i一部安全升降梯。從那以后,升降梯在世界范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。該電動機在繞組中和軸承兩端埋有溫度感應(yīng)元件以防止可能的過載,并且電機應(yīng)能適應(yīng)電梯頻繁啟動、制動、快速控制和慢速控制等工作要求,具有啟動轉(zhuǎn)矩大、全負(fù)荷啟動時啟動電流小等特點。以奧的斯的名字而命名的電梯公司也開始了她輝煌的旅程。150年以來,她已經(jīng)發(fā)展成為世界、亞i洲和中國領(lǐng)i先的電梯公司。
生 活在繼續(xù),科技在發(fā)展,電梯也在進(jìn)步。電梯的材質(zhì)由黑白到彩色,樣式由直式到斜式,在操縱控制方面更是步步出新-手柄開關(guān)操縱,按鈕控制,信號控制,集選控制、人機對話等,多臺電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制,智能群i控;雙層轎箱電梯展示出節(jié)省井道空間,提升運輸能力的優(yōu)勢,變速式自動人行道扶梯大大節(jié)省了行人的時 間;不同外形的扇形、三角形、半棱形、圓形觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。利用安全帶進(jìn)行懸掛作業(yè)時,不能將掛勾直接勾在安全帶繩上,應(yīng)勾在安全帶繩的掛環(huán)上。
一個半世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨,翻天覆地的是歷史的變遷,永恒不變的是電梯提升現(xiàn)代人生活質(zhì)量的承諾。
電梯用途:
觀光電梯,轎廂壁透明,供乘客觀光用的電梯。
車輛電梯,用作裝運車輛的電梯。
船舶電梯,船舶上使用的電梯。
建筑施工電梯,建筑施工與維修用的電梯。
其它類型的電梯,除上述常用電梯外,還有些特殊用途的電梯,如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯、斜行電梯、核島電梯等。
20世紀(jì)末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。1854年,在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上,美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第i一次向世人展示了他的發(fā)明-歷史i上第i一部安全升降梯。大大縮小了機房占地,并且具有能耗低、節(jié)能高1效、提升速度快等優(yōu)點,極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展。蒂森克虜伯電梯公司研制出新型“多重電梯”可水平垂直運轉(zhuǎn)。
19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯,至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年,美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。并聯(lián)控制電梯,2~3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進(jìn)行邏輯控制,共用層站外召喚按鈕,電梯本身都具有集選功能。80年代,驅(qū)動裝置有進(jìn)一步改進(jìn),如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末,采用了摩擦輪傳動,大大增加電梯的提升高度。
1 電梯是如何運行起來的?
電梯有一個轎廂和一個對重,通過鋼絲繩將它們連接起來,鋼絲繩通過驅(qū)動裝置(曳引機)的曳引帶動,使電梯轎廂和對重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運動。
2 電梯的鋼絲繩是否會斷?
電梯用的鋼絲繩式電梯專用的,國家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)電梯轎廂和額定載重量,還考慮到了曳引力的大小,因此,鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量,它們的安全系數(shù)都在12。