細(xì)說下不銹鋼制品的外表打磨過程

留意在拋光過程中留意砂帶機(jī)的傾斜角度和控制好砂帶機(jī)對(duì)工件的壓力。普通來說以與被拋面成一條直線比擬適中！半精磨，用800#的砂帶依照前面往復(fù)磨削工件的辦法中磨工件的三面，主要是對(duì)前面工序呈現(xiàn)的接縫停止修正以及對(duì)粗磨后產(chǎn)生的印痕停止進(jìn)一步的細(xì)磨。 　　

對(duì)前面工序留下的印痕要重復(fù)磨削，到達(dá)工件外表無劃痕，根本變亮。本工序外表粗糙度應(yīng)能到達(dá)R0.4mm.（留意本工序不要產(chǎn)生新的劃痕及碰傷，由于在后面的工序無法修補(bǔ)此類缺陷。）精磨，用1000#的砂帶主要是對(duì)前步工序呈現(xiàn)的細(xì)小紋線的修正磨削，磨削辦法與上同。

講解下不銹鋼制品的應(yīng)用范圍

大型客車的車體外殼、車門、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險(xiǎn)杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機(jī)的駕駛室及機(jī)器罩等；鐵路運(yùn)輸，有火車窗框、車內(nèi)頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風(fēng)器、冷藏車門、儲(chǔ)水箱，以及某些鐵路通訊設(shè)備等。 　　

在公路建立方面，有交通路標(biāo)、路牌、隔離墩、公路護(hù)欄等等，船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)：內(nèi)河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標(biāo)浮鼓及系船浮筒等等。

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加工不銹鋼信箱廠為分享介紹：奧氏體不銹鋼的應(yīng)力腐蝕

應(yīng)力(主要是拉應(yīng)力)與腐蝕的綜合作用所引起的開裂稱為應(yīng)力腐蝕開裂，簡(jiǎn)稱SCC(Stress Crack Corrosion)。奧氏體不銹鋼容易在含氯離子的腐蝕介質(zhì)中產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。當(dāng)含Ni量達(dá)到8%一10%時(shí)，奧氏體不銹鋼應(yīng)力腐蝕傾向性******，繼續(xù)增加含Ni量至45~50%應(yīng)力腐蝕傾向逐漸減小，直至消失。

防止奧氏體不銹鋼應(yīng)力腐蝕的途徑是加入Si2~4%并從冶煉上將N含量控制在0.04%以下。此外還應(yīng)盡量減少P、Sb、Bi、As等雜質(zhì)的含量。另外可選用A-F雙相鋼，它在Cl-和OH-介質(zhì)中對(duì)應(yīng)力腐蝕不敏感。當(dāng)初始的微細(xì)裂紋遇到鐵素體相后不再繼續(xù)擴(kuò)展，鐵素體含量應(yīng)在6%左右。