潤滑系統(tǒng)的機(jī)油的選用一

機(jī)油依據(jù)其成分可分為全合成、半合成及礦物油，一般來說，全合成機(jī)油在引擎中隨引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的衰1退程度較低，而礦物油的衰1退程度較高。但是若是車輛都能在原廠特定之換油里程(圖庫 論壇)或時(shí)間內(nèi)更換機(jī)油，就算使用礦物油，也不會(huì)對(duì)引擎造成任何傷害。

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集中潤滑系統(tǒng)原理

單線遞進(jìn)式潤滑系統(tǒng)

原理:是只有一根主管線，通常由一個(gè)柱塞泵將潤滑劑注入到主管線中，并通過單線遞進(jìn)式分配器將潤滑劑一級(jí)一級(jí)的送到下一級(jí)分配器后到各潤滑點(diǎn)，只要有一個(gè)潤滑點(diǎn)不出油，所有的遞進(jìn)式配齊都不在出油，系統(tǒng)壓力便會(huì)升高，到報(bào)警上限時(shí)系統(tǒng)報(bào)故障停止運(yùn)行。相對(duì)手工優(yōu)點(diǎn)1、節(jié)省95%人工，提高運(yùn)營效益車輛集中潤滑系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車輛行進(jìn)過程中的定時(shí)定量、自動(dòng)潤滑，可節(jié)省原來95%的人工。單線潤滑系統(tǒng)

雙線潤滑系統(tǒng)

原理: 雙線式集中潤滑系統(tǒng)主要由潤滑泵、換向閥、壓力操縱閥(或壓差開關(guān))、雙線分配器、電控箱和兩條供油管道組成，潤滑泵輸出的潤滑脂，經(jīng)換向閥交替由兩條供油管輸送到雙線分配器，經(jīng)過雙線分配器定量地分配到各潤滑點(diǎn)。供油管內(nèi)的壓力達(dá)到分配器所需動(dòng)作壓力，分配器進(jìn)行動(dòng)作，而分配器動(dòng)作完成又使油管內(nèi)壓力繼續(xù)上升，當(dāng)供油管各次壓力都使分配器完成動(dòng)作(系統(tǒng)完成一次給油運(yùn)行)后，系統(tǒng)壓力升到換向閥換向壓力，換向閥換向進(jìn)行二次給油。使用車輛集中潤滑系統(tǒng)，能確保系統(tǒng)各潤滑部件得到適時(shí)有效的潤滑，顯著提高車輛行駛的安全性和舒適性，其所產(chǎn)生的社會(huì)效益不可估量。

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集中潤滑系統(tǒng)的要求一

1.保證均勻、連續(xù)地對(duì)各潤滑點(diǎn)供應(yīng)一定壓力的潤滑劑，油量充足，并可按需要調(diào)節(jié)。2.工作可靠性高。采用有效的密封和過濾裝置，保持潤滑劑的清潔，防止外界環(huán)境中灰塵、水分進(jìn)入系統(tǒng)，并防止因泄漏而污染環(huán)境。3.結(jié)構(gòu)簡單，盡可能標(biāo)準(zhǔn)化，便于維修及高速調(diào)整，便于檢查及更換潤滑劑，起始投資及維修費(fèi)用低。4.帶有工作參數(shù)的指示、報(bào)警保護(hù)及工況監(jiān)測裝置，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潤滑故障。2、集中潤滑系統(tǒng)摩擦表面的金屬磨粒等機(jī)械雜質(zhì)，隨著油的流動(dòng)和循環(huán)將雜質(zhì)帶走并沖洗干凈，達(dá)到潤滑良好、減輕摩擦、降低磨損和減少易損件的消耗、減少功率消耗、延長設(shè)備使用壽命的目的。

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在設(shè)計(jì)潤滑系統(tǒng)時(shí)須考慮的潤滑要素

所謂潤滑系統(tǒng)引，指的是向潤滑部位供給潤滑劑的一系列的給油脂、排油脂及其附屬裝置的總稱。潤滑系統(tǒng)可分為五種，即循環(huán)潤滑系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)，噴霧潤滑系統(tǒng)，浸油與飛濺潤滑系統(tǒng)，油和脂的全損耗性潤滑系統(tǒng)。

1.摩擦副的種類(如軸承、齒輪、導(dǎo)軌等類支承元件)和其運(yùn)轉(zhuǎn)條件(如速度、載荷、溫度以及油膜形成機(jī)理等)；2.潤滑劑的類型(如潤滑油、脂或固體、氣體潤滑劑)以及它們的性能；3.潤滑方法的種類和供油條件等。

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