公司有5位在液壓缸行業(yè)具有豐富經(jīng)驗的設(shè)計工程師，有3位從事液壓缸制造生產(chǎn)的熟練的工藝師，我們還有完善的檢驗隊伍，先進的檢測工具，無損探傷，超聲波探傷，具備UT2級水平。我公司以為好多公司做配套，跟日本，美國企業(yè)有著良好的合作。“上述圖片僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網(wǎng)站或致電我們了解"。的設(shè)計方案，完善的工藝過程，熟練的裝配，嚴格的檢測，確保質(zhì)量以達到客戶放心！

      液壓缸由于用途廣泛，其結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)尺寸多種多樣。一般情況采用標準件，但有時也需要自行設(shè)備及。

　　液壓缸內(nèi)徑和活塞桿直徑可根據(jù)液壓系統(tǒng)中的大總負載和選取的工作壓力來確定。

   油壓機的液壓缸杠筒長度由活塞大行程、活塞程度、活塞桿導向長度和特殊要求的其他長度確定。

檢測準備

液壓缸應(yīng)在液壓試驗臺上進行檢測。檢測前應(yīng)在液壓缸無桿腔、有桿腔的油口各安裝一個油壓表。若液壓缸沒有設(shè)置測壓接口，可先在其油口上連接三通管接頭。再在三通管接頭上安裝油壓表。高壓球閥封閉后，油壓表或傳感器應(yīng)能夠檢測液壓缸有桿腔、無桿腔內(nèi)部壓力。若采用萬用油壓表檢測液壓缸。檢測前應(yīng)在其油口處連接傳感器。并通過電纜將傳感器與萬用油壓表連接。

      修復(fù)工藝：1、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面；一層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面較好的粘接，再將材料涂至整個修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實并達到所需厚度，使之比導軌表面略高。2、材料在24℃下完全達到各項性能需要24小時，為了節(jié)省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，固化溫度70℃。液壓傳動原理－以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。3、材料固化后，用細磨石，將高出導軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。