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山西唯和達(dá)機(jī)械制造有限公司，公司主要產(chǎn)品有輸送機(jī)，掘進(jìn)機(jī)配件、托輥、滾筒、支架、皮帶機(jī)二運(yùn)整機(jī)及配件。

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托輥配件目前生產(chǎn)中面臨的問題

（1）制造技術(shù)水平低。我國(guó)托輥配件工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，我國(guó)少有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國(guó)有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是守舊設(shè)備。

（2）研討和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運(yùn)行、研討和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，我國(guó)已沒有對(duì)行業(yè)共性技術(shù)研討的投入，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研討的功能。

當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車、中優(yōu)良轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修托輥配件，基本上靠進(jìn)入口。

（3）行業(yè)生產(chǎn)集中度低。造成這種情況的原因：一是原有的國(guó)有大型企業(yè)由于體制和機(jī)制上的問題，發(fā)展相對(duì)緩慢；二是優(yōu)勢(shì)民營(yíng)、私營(yíng)企業(yè)尚處于成長(zhǎng)階段；三是低水平重復(fù)建設(shè)，行業(yè)廠點(diǎn)過于分散，通用托輥配件產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。

托輥配件在裝置進(jìn)程中要掌握其關(guān)鍵點(diǎn)，托輥配件進(jìn)行地裝置后才能發(fā)揮它的自身價(jià)值。托輥配件SKF軸承在冷卻時(shí)在寬度方向也有收縮，因而裝置時(shí)要施加的壓力將內(nèi)圈向肩部壓緊，并且在冷卻后用的塞尺試作檢測(cè)，是否在內(nèi)圈端面與軸肩之間出現(xiàn)了間隙。發(fā)現(xiàn)達(dá)到所要求的加熱溫度，就要盡快地進(jìn)行裝置，避免冷卻而產(chǎn)生裝置困難。加熱的溫度要操控得宜，溫度過高SKF軸承會(huì)受到損傷，溫度過低則套圈膨脹量缺乏，作用不明顯。溫度在小操控，80-1000℃的加熱溫度所得的內(nèi)圈內(nèi)徑的熱膨脹量，這關(guān)于具有一般過盈量的SKF軸承而言，已經(jīng)是足夠了。

機(jī)械托輥組通常是由若干個(gè)輥?zhàn)訕?gòu)成，輥?zhàn)佑奢S，軸承，密封，端蓋和管體等構(gòu)成，為減小耐熱輸送帶的運(yùn)行阻力并限制膠帶的垂度，則需要通過托輥組進(jìn)行支撐。對(duì)輥?zhàn)拥幕疽笫鞘褂?，同時(shí)回轉(zhuǎn)阻力要求要小，成本低，輥?zhàn)颖砻婀饣?，徑向跳?dòng)小，功率消耗低，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的輥?zhàn)拥妮S承座和防塵蓋采用沖壓件，外筒為有縫鋼管，因而質(zhì)量輕，阻力小，另外產(chǎn)品的非接觸式密封就是密封件和與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件不接觸，且有適當(dāng)間隙的密封，這種形式的密封在工作中幾乎不產(chǎn)生摩擦熱，沒有磨損，特別適用于高速和高溫場(chǎng)合，常用的有間隙式，迷宮式和墊圈式等結(jié)構(gòu)形式，分別應(yīng)用于不同場(chǎng)合，非接觸式密封的間隙以盡可能小為佳，一般來采用用軸承和潤(rùn)滑脂，同時(shí)采用內(nèi)外密封形式，外密封為徑向雙道迷宮式密封，內(nèi)密封用來防止管體內(nèi)壁氧化物和脫落的油漆塊進(jìn)入軸承，同時(shí)防止?jié)櫥魇?，管體與軸承座之間采用焊接加以完成，這種輥?zhàn)邮褂脡勖^長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)靈活

軸承座一般有鑄鐵軸承座和沖壓的軸承座兩種。沖壓的軸承座使用起來要比鑄鐵軸承座有優(yōu)點(diǎn)。因此，鑄鐵軸承座有逐漸被淘汰的趨勢(shì)。當(dāng)然，還有某些特別托輥還需要使用鑄鐵軸承座。

軸承的選用及潤(rùn)滑

軸承是托輥的重要部件，其選用是否適當(dāng)，質(zhì)量?jī)?yōu)劣，關(guān)系著托輥的使用壽命。在膠帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，托輥的轉(zhuǎn)速較不錯(cuò)，主要承受外徑力，但同時(shí)承受著相應(yīng)的軸向力。根據(jù)以上特點(diǎn)及托輥成本，實(shí)際制作中一般采用深溝球軸承。

托輥軸承安裝在大型機(jī)械就不同了，他在運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試檢查時(shí)需要啟動(dòng)動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)才可以檢查安裝好軸承運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試的檢查工作，這兩種機(jī)械都完成初級(jí)階段運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)時(shí)，然后就開式動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試軸承的負(fù)荷作用是否正常，在對(duì)機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)它的轉(zhuǎn)動(dòng)速度慢慢加快，知道運(yùn)轉(zhuǎn)速度達(dá)到機(jī)械設(shè)備所應(yīng)用的標(biāo)鑄膠滾筒準(zhǔn)轉(zhuǎn)速開式。