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發(fā)電機組

如果在同一柴油發(fā)電機組上大供油量與小供油量相差較大，不要急于調(diào)整，可先將兩分泵的出油閥對調(diào)安裝，進行檢查比較，這樣做有時也可以改變供油量。若對調(diào)后沒有改變供油量，則需對兩分泵逐一進行調(diào)整。

采用比較法調(diào)整供油量，操作必須謹(jǐn)慎細(xì)致。

柴油機由工作氣缸和為保證柴油機正常工作的輔助系統(tǒng)組成。

其簡單的工作原理為四沖程柴油機的每個缸都由四個沖程完成吸氣—壓縮—噴油燃燒膨脹—排氣的工作循環(huán)。柴油機的一個氣缸結(jié)構(gòu)主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、進排氣閥門、噴油嘴和進排氣管組成?；钊跉飧變?nèi)由上至下運行四次完成一個工作循環(huán)，做一次功，柴油機曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)。為使轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，在曲軸端頭設(shè)一慣性飛輪，來消除脈動做功造成的轉(zhuǎn)速波動。

多臺發(fā)電機組并機供電是一種節(jié)省本錢，進步供電容量的辦法。

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多臺發(fā)電機組并機供電是一種節(jié)省本錢，進步供電容量的辦法。

一套并機體系，以到達(dá)當(dāng)市電毛病時需求發(fā)電機組供電時，2臺或許數(shù)臺發(fā)電機組主動并機后向給負(fù)載供電、當(dāng)負(fù)載負(fù)荷小于單臺發(fā)電機組額外容量的60百分之（可調(diào)）時、體系將宣布減機信號，將備用投入發(fā)電機組卸載并解列主動停機。

假如負(fù)載大于單臺發(fā)電機組額外容量的80百分之（可調(diào)）時，體系主動宣布增機指令，備用發(fā)電機組主動發(fā)動、經(jīng)主動同期后主動并機，主動均分有功負(fù)載；并機運用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。

柴油發(fā)電機組并網(wǎng)是指發(fā)電機組的電能直接并入當(dāng)?shù)鼗蛟S區(qū)域性的電網(wǎng)對廣闊用戶供電的方法，這一般的時分是用于檢測柴油發(fā)電機組的負(fù)載才能。

這一方法現(xiàn)在還沒有得到國家的認(rèn)可，現(xiàn)在很少有這種方法供電。

兩種方法的首要差異：并機供電是用戶自己供電的一種方法，和電網(wǎng)沒有任何關(guān)系，機組并網(wǎng)是機組電量供到電網(wǎng)，這要得到供電部分的批閱，處理相關(guān)的手續(xù)，和現(xiàn)在的光伏發(fā)電并網(wǎng)相似，并機要求三一起，但并網(wǎng)就更雜亂，由于它與市電電網(wǎng)一起聯(lián)網(wǎng)供電，觸及調(diào)理和檢測的數(shù)據(jù)更雜亂。并機供電的方法現(xiàn)在得到遍及的使用，并網(wǎng)現(xiàn)在很少取得批閱。