發(fā)電機冒黑煙：

氣缸內(nèi)的新鮮空氣不足，原因：空氣濾清器的濾芯積塵過多；消聲器銹蝕、積炭或油污；進、排氣門間隙的過大，使得氣門開度減??；配器機構(gòu)的零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置的變化，氣門開閉的時間不正確。氣缸壓縮終時溫度和壓力下降原因，缸筒、活塞環(huán)磨損的過多，活塞環(huán)安裝不正確或是失去彈性造成氣缸漏氣；氣門的間隙過小，熱車時容易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。柴油霧化不良原因：噴油器壓力調(diào)整過低；噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

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頻率過低到底會給養(yǎng)魚廠用靜音型發(fā)電機組帶來什么影響呢？

1、低頻率運行時，發(fā)電機的通風(fēng)量將減少，為了維持正常電壓，要求增加勵磁電流，使移動式柴油發(fā)電機頂子和轉(zhuǎn)子的溫升增加，為了不超過溫升限額，不得不降低柴油發(fā)電機組所發(fā)電量。

2、低頻率運行將增加汽輪機葉片所承擔(dān)的壓力，引起葉片的共振，縮短葉片的壽命，甚至使葉片斷裂。

3、低頻運行時，由于磁通密度增大，變壓器的鐵芯損耗和勵磁電流都將增大，為了不超過溫升限額，不得不降低變壓器負(fù)荷。

怎么檢查低噪音柴油發(fā)電機：

起動電磁閥的檢查。發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時，人們總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查辦法。

起動時的聽，是一個很重要的步驟。只需按下起動按鈕，三秒鐘之后，即可起動。

在這三秒鐘之內(nèi)可聽到兩個“咔嗒”聲。一旦聽不到第二聲響，就要檢查起動電磁閥是否正常運行，若電磁線圈燒斷，發(fā)電機當(dāng)然就不能起動。

柴油發(fā)電機組的要經(jīng)常檢查起動機以及其他的開關(guān)連接是否牢固了，導(dǎo)線接觸與導(dǎo)線絕緣是否良好的，也要經(jīng)常維持起動機的各部件清潔，特別是炭刷架和轉(zhuǎn)換器的清潔。

當(dāng)柴油發(fā)電機組進行各級時候，應(yīng)該拆開防塵帶用壓縮空氣吹盡起動機內(nèi)部的積塵，檢查起動機換向器的接觸情況。另外，還要應(yīng)經(jīng)常注意起動機軸承的潤滑，檢查碳刷彈力是否滿足了要求的，碳刷與換向器是否接觸良好，轉(zhuǎn)向器是否失圓，若失圓超過0.05mm，應(yīng)該拆下維保。傳動控制機構(gòu)也應(yīng)經(jīng)常檢查。西上柴柴油發(fā)電機。