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膠體蓄電池維護

1放電后及時充電，不要等電池放光了再充。

2充電器要用質量好的，這對電池壽命的影響很大。

3電池要充足電存放，存放處應陰涼干燥，不要靠近熱源，不要陽光直射。存放一個月以上使用前應補電，存放三個月以上應做一次深充放。

4天熱時充電注意電池溫度不要過高，別把電池充鼓了，如手摸太熱，可以停一停再充。冬天溫度低，電池容易充不足，可以適當延長充電時間（如10％）。

5如是一組電池，當發(fā)現單只落后時應及時更換，可以延長整組的壽命。

蓄電池：

1.高能量密度

選配合適的電池類型和容量、設計合理的組裝結構,優(yōu)化的利用機房空間,提高蓄電池組的整體能量密度,有利于降低機房面積和成本。

2.高穩(wěn)定性

蓄電池在有效壽命期間內,應有較低的故障率,盡量避免因個別蓄電池的故障或突然失效而造成的維修或更換,這對整個蓄電池系統(tǒng)的后期安全穩(wěn)定具有重大意義。

蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護得當的話，可以使用到4年以上。如果使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。

蓄電池長時間不使用，會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。或者，將蓄電池上的兩個電極拔下來，但需要注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。因而通常需求環(huán)境溫度在25℃擺布，山特UPS浮充電壓值也是按此溫度來設定的。

蓄電池內阻與容量之間的關系其中有兩種含義：

電池內阻跟額定容量的關系，以及同一型號電池的內阻跟荷電態(tài)SOC的關系。十多年前人們曾經試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內阻（或電導）的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命，但卻未能如愿；人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內阻。因而本文將進一步探索和闡明一些常用蓄電池內阻與容量之間的內在關系。檢查電池外表看看外殼有沒有裂縫電池頂部，接線柱，聯線有沒有灰塵、漬液或被腐蝕。