?螺桿式空壓機故障分析

螺桿式空壓機是空壓機常見的一種，螺桿式空壓機故障會影響其使用壽命和操作人員的人身安全，所以在工業(yè)生產(chǎn)中，了解螺桿式空壓機故障顯得十分重要。

1.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大出現(xiàn)此故障的原因是有：冷卻油量太多，正確的位置應(yīng)在機組加載時觀察，此時油位應(yīng)在正常刻度范圍；系統(tǒng)控制工藝要求空壓機配件連續(xù)運行不停車，故必須充分考慮系統(tǒng)連續(xù)工作的可靠性和抗干擾能力。油氣分離器破損；二次回油管堵塞；油品質(zhì)量問題；精密過濾器濾芯長期未更換；油溫過高也會導(dǎo)致工作空氣中含油率超標(biāo)。

2.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組壓力低出現(xiàn)此故障的原因有：實際用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障(加載時無法關(guān)閉)；傳動系統(tǒng)不正常；環(huán)境溫度過高；新機磨合期500小時后進行油品更換，以后每運行2000小時更換新油。空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器、壓力表、壓力開關(guān)等工作不正常；螺桿磨損故障會導(dǎo)致機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

3.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機過載可能原因有：葉扇變形；風(fēng)扇電機軸承故障；風(fēng)扇電機熱繼電器故障(老化)；緊接著講講空壓機中比較昂貴的一個配件——油分芯，這類配件看重的是過濾油水的品質(zhì)，好的油分芯的原材料多數(shù)來源于國外進口加工，價格也比較貴。接線松動；電壓低于額定電壓。4.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組電流大工作電壓低于額定電壓5%以上；供電電纜過長或線徑偏?。唤泳€松動；機組設(shè)定壓力超過額定壓力；油分離芯堵塞；接觸器故障；主機故障；主電機故障；

空壓機配件之油氣分離器的原理

　　油氣分離元件是非常重要的空壓機配件之一，它決定空壓機壓縮空氣品質(zhì)的關(guān)鍵部件，高質(zhì)量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機的工作，且濾芯壽命可達數(shù)千小時。7、后冷卻器有兩種冷去方式分別為：風(fēng)冷和水冷，經(jīng)過后冷卻器的冷卻來降低壓縮空氣排氣口溫度，來確保壓縮空氣的安全使用符合壓縮空氣后處理設(shè)備的參數(shù)指標(biāo)。從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。

    油微粒經(jīng)過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統(tǒng)，從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。現(xiàn)在，大多數(shù)的企業(yè)都是按照訂單來組織生產(chǎn)的，而且客戶在交貨期很嚴(yán)格。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當(dāng)油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換，否則增加壓縮機運行成本(耗電)。

主機故障；主電機故障；1TR時間繼電器壞(繼電器控制機組)。9、故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機過載。（風(fēng)扇變形；風(fēng)扇電機故障；風(fēng)扇電機熱繼電器故障(老化)；接線松動；冷卻器堵塞；排風(fēng)阻力大。螺桿式空氣壓縮機冷卻器清洗由于規(guī)模，規(guī)模是由水在溫度變化，如果沒有處理規(guī)模，將影響螺桿式空氣壓縮機冷卻器正常的傳熱效果，降低壓縮質(zhì)量和氣體量。如果存在對角間隙，就表明十字頭可能跑偏，應(yīng)該及時查明原因，并對其進行校正。因此，我們應(yīng)該制定詳細(xì)的空壓機冷卻器清洗計劃：螺桿式空氣壓縮機，其中的環(huán)境是非常重要的，應(yīng)首先有一個詳細(xì)的了解水質(zhì)，因為在不同區(qū)域規(guī)模形成的速度大的差異。

當(dāng)單臺排氣量等于或大于20m3/min，且總安裝容量等于或大于60 m3/min的壓縮空氣站，宜設(shè)檢修用起重設(shè)備，其起重能力應(yīng)按空壓機組重部件確定。預(yù)防性維修由于其計劃，可以提前研究維修計劃，準(zhǔn)備圖紙、工具、起重工具等輔助材料，并準(zhǔn)備備件。(7)預(yù)留通道和保養(yǎng)空間，按照GB50029-2003《壓縮空氣站設(shè)計規(guī)范》的要求，空壓機組與墻之間的通道寬度按排氣量大小為0.8～1.5m的距離。中國大陸空壓機市場的真正發(fā)展時間，差不多可以從上世紀(jì)80年代末算起，從國際主要壓縮機品牌不再經(jīng)過香港作為貿(mào)易港，而是直接在大陸設(shè)立合資組裝廠開始，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，中國空壓機行業(yè)用迅猛發(fā)展來形容，一點也不為過。