減速帶勿傾斜過

      車子垂直著過減速帶，車子的波動(dòng)、彈跳感比較大，斜著過，感覺車跳沒那么大，但搖晃起伏大一些，因此，在一些人的眼里，車斜著過比筆直過更舒服。常常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會(huì)呈現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，久而久之，汽車就會(huì)遭到損傷。從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車輪（包含懸掛）在地面和車身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。垂直過減速帶，左右車輪一起收縮，來自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器一起對(duì)半去分擔(dān)，并且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛方式的影響。斜著過減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車身（車架），都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。

減速帶

      減速帶由高強(qiáng)度支撐，具有減震性、抗壓性好，壽命長(zhǎng)，對(duì)車磨損少，噪音低，顏色為黃黑相間，極為分明，安裝也極為方便，通常根據(jù)地面不同路面采用不同的螺釘將起固定就可，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時(shí)不會(huì)松動(dòng)。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。國(guó)越交通建議大家，車輛通過減速帶的正確方式是雙輪一起正向通過，并且將車速降低至15公里每小時(shí)。這種方式通過減速帶對(duì)車輛損害比較小。

減速帶通過正確方法

      過減速帶的安全方法，從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。斜著過減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車身（車架），都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。垂直過減速帶，左右車輪同時(shí)收縮，來自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。此時(shí)車身主要承受上下，而且是左右對(duì)稱的，受力比較平均，對(duì)車子的影響是很小的。