叉車(chē)在上坡前要注意降低貨叉，穩(wěn)住中心：

行駛中特別要注意的是，任意提升或降低貨叉，在坡道上轉(zhuǎn)彎及橫跨坡度行駛，用貨叉挑翻貨盤(pán)的方法卸貨;用貨叉直接鏟運(yùn)危險(xiǎn)物品和易然品等;用單貨叉作業(yè)或慣性力叉貨;用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾動(dòng)的貨物，這些使用方式都是特別危險(xiǎn)的，一定要規(guī)范操作。叉車(chē)屬具不對(duì)，隨意使用會(huì)非常危險(xiǎn)。

隨著對(duì)叉車(chē)使用工作效率和安全性能的重視,叉車(chē)屬具對(duì)于叉車(chē)性能的發(fā)揮的重要作用逐步得到更多關(guān)注和認(rèn)可,使叉車(chē)符合更多的工況需要,叉車(chē)除了使用貨叉作為基本的工作屬具之外,還可以根據(jù)使用需求開(kāi)發(fā)裝配各種可換屬具,如側(cè)移,紙卷夾,旋轉(zhuǎn)器,軟抱夾,磚塊夾,調(diào)距叉,載荷穩(wěn)定器,傾翻叉等。

貨叉屬于叉車(chē)基本的工作裝置和屬具之一,在此基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的串桿,料斗,環(huán)衛(wèi)傾翻叉,推拉器,前移叉,桶夾,吊臂等都屬于常見(jiàn)的屬具,叉車(chē)屬具對(duì)于實(shí)現(xiàn)物流搬運(yùn)作業(yè)中的夾抱,傾翻,旋轉(zhuǎn),推拉,側(cè)移,伸縮,靠攏等復(fù)合作業(yè)方面從作業(yè)安全和工作效率的使用意義已經(jīng)明顯區(qū)別于傳統(tǒng)的堆垛和常規(guī)搬運(yùn)。

通過(guò)多樣化屬具的使用,不但降低作業(yè)中叉車(chē)損耗(輪胎磨損,燃料消耗等),包括推拉器的使用降低了托盤(pán)的使用,實(shí)現(xiàn)無(wú)托盤(pán)搬運(yùn)作業(yè),降低物流和包裝成本,同時(shí)對(duì)于作業(yè)安全和作業(yè)事故大大減少,屬具均設(shè)計(jì)有安全裝置,包括調(diào)壓閥和壓力設(shè)定功能,根據(jù)不同的物料進(jìn)行更為匹配型的屬具選擇。從食品、農(nóng)業(yè)、機(jī)械、建筑石材,化工,物流倉(cāng)儲(chǔ),輕工食品,汽車(chē)零部件制造,電子部品,紡織化學(xué),精密儀器等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行業(yè),均逐步實(shí)現(xiàn)了適用性的叉車(chē)屬具開(kāi)發(fā),為叉車(chē)的使用范圍延伸拓展了更為廣闊的用途。

伸縮貨叉廠家談貨叉的技術(shù)要求：

1、貨叉表面不得有裂紋，各部分焊縫不得有脫焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93度，厚度不得低于原尺寸的90%；左、右貨叉尖的高度不得超過(guò)貨叉水平段長(zhǎng)度的3%；貨叉定位應(yīng)該可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷；貨叉與屬具架的配合間隙不應(yīng)過(guò)大，移動(dòng)要平順。對(duì)于磨損斷裂部位，在叉車(chē)的使用中，常見(jiàn)的貨叉的危險(xiǎn)段是在其垂直段下部，靠近彎頭處及貨叉垂直段上端與上掛鉤焊接處的垂直部分，都屬于極易產(chǎn)生斷裂的危險(xiǎn)部位。由于叉車(chē)駕駛員經(jīng)常不法操作，單獨(dú)使用一邊貨叉前端起吊或尖挑地面的貨物，導(dǎo)致該貨物或叉尖彎曲變形，甚至造成（貨物超載后）垂直段根部拆斷的惡果，將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

2、對(duì)于貨叉的檢查，規(guī)定，貨叉應(yīng)該每年檢查一次，如果在惡劣工作環(huán)境條件下使用的叉車(chē)更需要頻繁地進(jìn)行檢查，以查出缺陷或長(zhǎng)久變形，采取有關(guān)技術(shù)措施，從而消除不安全隱患。叉車(chē)貨叉的檢驗(yàn)應(yīng)由的叉車(chē)配件檢驗(yàn)技術(shù)人員進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)貨叉產(chǎn)生了有礙安全使用的跡象、失效和明顯變形等任何缺陷，必須停止使用，只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格修復(fù)，并經(jīng)測(cè)試驗(yàn)收合格后方可使用。

關(guān)于立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)結(jié)構(gòu)了解多少呢？堆垛機(jī)貨叉廠家介紹下，立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)采用了自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)立體庫(kù)存儲(chǔ)的自動(dòng)化管理，達(dá)到及時(shí)自動(dòng)為輸送線補(bǔ)給缸體組芯和空托盤(pán)，同時(shí)在輸送線上實(shí)現(xiàn)及時(shí)為下一工位輸送貨物，控制采用手動(dòng)、自動(dòng)兩種形式，更靈活處理輸送時(shí)出現(xiàn)的異常問(wèn)題。其實(shí)堆垛機(jī)結(jié)構(gòu)主要由下橫梁、載貨臺(tái)、貨叉機(jī)構(gòu)、立柱、上橫梁、水平運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、電控柜、安全保護(hù)裝置和電氣控制系統(tǒng)等幾大部分組成。

1、主體結(jié)構(gòu)：堆垛機(jī)主體結(jié)構(gòu)主要由上橫梁、立柱、下橫梁和控制柜支座組成。上、下橫梁是由鋼板和型鋼焊接成箱形結(jié)構(gòu)，截面性能好，下橫梁上兩側(cè)的運(yùn)行輪軸孔在落地鏜銑床一次裝夾加工完成，確保了主、被動(dòng)輪軸線的平行，從而提高了整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)性；

2、載貨臺(tái)：載貨臺(tái)是通過(guò)起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力牽引做上下垂直運(yùn)動(dòng)的部件，由垂直框架和水平框架焊接成的L形結(jié)構(gòu)，垂直框架用于安裝起升導(dǎo)輪和一些安全保護(hù)裝置。水平框架采用無(wú)縫鋼管制成，完全能夠滿(mǎn)足載貨的要求。

3、水平運(yùn)行機(jī)構(gòu)：水平運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和主被動(dòng)輪組組成，用于整個(gè)設(shè)備巷道方向的運(yùn)行。