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發(fā)布時(shí)間:2021-08-28 09:18  
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視頻作者:廣州泰廊曼國際貨運(yùn)代理有限公司






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影響運(yùn)貨物的運(yùn)價(jià)和租金的因素

貨物的始發(fā)地和目的地:貨物始發(fā)地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業(yè)條件、港口使費(fèi)水平、港口間的計(jì)費(fèi)距離、航次作業(yè)時(shí)間的長短以及是否需要通過運(yùn)河、航線上是否有加油港及當(dāng)?shù)氐挠蛢r(jià)等眾多影響航線成本與營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益。顯然,港口及航線條件好者因船舶經(jīng)營者能以較低的成本獲得較好的效益其運(yùn)費(fèi)率亦應(yīng)低于條件差者。這樣有利于吸引更多的托運(yùn)人。

貨物目的地的不同,還可能影響到后續(xù)航次的再承運(yùn)或再出租的機(jī)會(huì)以及期望運(yùn)價(jià)和租金的高低。顯然,具有再承運(yùn)與再出租機(jī)會(huì)好者,其期望運(yùn)價(jià)或租金亦高的目的地的航線其運(yùn)價(jià)和租金亦應(yīng)低于機(jī)會(huì)差的目的港。      

貨物始發(fā)地及目的地的不同,影響著兩地集疏運(yùn)條件的差別。顯然,兩地集疏運(yùn)條件好者更能吸引貨主。他們從全程運(yùn)輸角度衡量利益得失.必定樂意選擇。即使水運(yùn)段的運(yùn)價(jià)或租金較高亦樂意接受,否則,即使水運(yùn)段運(yùn)價(jià)或田金較低亦會(huì)舍棄。    

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物流運(yùn)輸成本的構(gòu)成

物流運(yùn)輸成本的構(gòu)成主要是指伴隨著物資的物理性流通活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用,也是完成物流信息的傳送和處理活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必學(xué)的設(shè)備和設(shè)施費(fèi)用的總和,并且物流運(yùn)輸成本對(duì)以上的活動(dòng)需要進(jìn)行綜合管理所產(chǎn)生的費(fèi)用,這些都是物流運(yùn)輸成本所包含的內(nèi)容,也是物流運(yùn)輸成本的主要構(gòu)成部分。


跨境物流發(fā)展的要點(diǎn)

基于需求,適應(yīng)變化:外在環(huán)境影響個(gè)體生存,需求激發(fā)供給,供給支撐需求。經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的每一次轉(zhuǎn)型,都促使快遞業(yè)態(tài)和競爭格局的動(dòng)蕩。四家國外快遞企業(yè)的發(fā)展壯大是不斷隨外在環(huán)境變遷,把握發(fā)展機(jī)遇并滿足市場需求的過程。

依靠母國,支撐實(shí):快遞巨頭的發(fā)展,離不開母國強(qiáng)大的支撐實(shí)力。一個(gè)跨國公司的成長受到該國宏觀經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、中觀產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與微觀企業(yè)能力等因素的共同影響。四家國外快遞企業(yè)之所以能夠崛起成為當(dāng)下的快遞巨頭,與它們母國強(qiáng)大的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素密不可分。

茶葉物流運(yùn)輸注意事項(xiàng)

茶葉物流運(yùn)輸中茶葉的包裝一定要防潮、防氧化以及阻氣。防氧化主要是因?yàn)槿绻b中氧氣含量過多,會(huì)導(dǎo)致茶葉中某些成分出現(xiàn)氧化的變質(zhì),導(dǎo)致茶葉味道變質(zhì);防潮主要是因?yàn)椴枞~中的水分是茶葉生化變化的介質(zhì),低水分含量有利于茶葉品質(zhì)的保存;阻氣主要是因?yàn)椴枞~的香氣揮發(fā)比較快,而且很容易受到外界的影響,為了避免茶葉的味道不變化,這些包裝工作一定要注意。

在進(jìn)行茶葉物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候主要注意三個(gè)方面,一是選擇的車輛一定要整潔,二是車輛要做好防潮的措施,三是茶葉的包裝工作一定要做好,如果這三點(diǎn)都能夠做好,那么茶葉物流運(yùn)輸就可以安全的進(jìn)行了。



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泰國物流專線貨物托運(yùn)的基本要求

1、泰國物流貨物托運(yùn)人按一批托運(yùn)的貨物品名過多,無法在運(yùn)單上逐一填寫或托運(yùn)移動(dòng)貨物,而且在同一個(gè)包裹里有兩種以上的貨物。貨物清單一式三份;

2、貨運(yùn)單和貨單上所列貨物的真?zhèn)?,由貨主承?dān)全部責(zé)任;隱瞞或者貨物的品名、重量的,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定支付違約金。

3、泰國物流貨物的托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物上標(biāo)明清楚、明顯的標(biāo)記,標(biāo)記應(yīng)當(dāng)用堅(jiān)固的材料制作。每件物品的兩端都要粘貼或釘一根。如果包裝不適合粘貼或釘入,可以使用螺栓方法。除用于托運(yùn)行李和移動(dòng)貨物的布、木、金屬和其他硬物的標(biāo)簽或書寫標(biāo)記外,還應(yīng)在貨物的包裝內(nèi)放置標(biāo)簽(標(biāo)簽)。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物的性質(zhì)和,在貨物的包裝上標(biāo)明包裝、儲(chǔ)運(yùn)的圖形標(biāo)志。發(fā)貨人必須移除或擦除與本批貨物無關(guān)的包裝、儲(chǔ)運(yùn)的運(yùn)輸標(biāo)志和圖案標(biāo)志。

4、運(yùn)輸包裝的商品在中國的:托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)使用運(yùn)輸包裝符合運(yùn)輸要求根據(jù)自然、重量、運(yùn)輸類型、運(yùn)輸距離、氣候和卡車裝載貨物的條件,以方便裝卸,確保貨物的安全。

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海運(yùn)中集裝箱有哪些費(fèi)用

落箱費(fèi):當(dāng)箱子進(jìn)港時(shí),碼頭還未開放收箱,不能進(jìn)港。車隊(duì)不能把這個(gè)箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去。這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生落箱費(fèi)。

預(yù)提箱費(fèi):預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱,以便獲得箱號(hào),填寫艙單或其他資料。這時(shí)候產(chǎn)生的費(fèi)用,就叫做預(yù)提箱費(fèi)。



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