橋梁金屬波紋管的封錨施工

　　在進(jìn)行橋梁金屬波紋管的封錨混凝土施工時(shí)，需要及時(shí)的將梁板上的漿液沖洗干凈，之后使用防水涂料在墊板以及夾縫的位置上進(jìn)行涂刷，以提水效果。

　　當(dāng)相關(guān)的防護(hù)處理工作完成后，才能進(jìn)橋梁金屬波紋管的封錨施工。

　　在施工時(shí)，為了能夠切實(shí)的將混凝土的接縫質(zhì)量提高，保證項(xiàng)目的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，操作過程中需要對(duì)原混凝土表面進(jìn)行鑿毛，之后在進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片焊接。

　　在橋梁工程項(xiàng)目中，封端混凝土選擇的是C50的混凝土，由于該型號(hào)混凝土具備強(qiáng)度高等優(yōu)勢(shì)，因此非常實(shí)用該施工環(huán)節(jié)。

　　此外，橋梁金屬波紋管的封錨工作完成后需要及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。

預(yù)應(yīng)力在危橋改造中的應(yīng)用

　　隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，各級(jí)公路的交通流量、運(yùn)輸車輛的噸位和軸荷均有較大增加，特別是各種超限車輛對(duì)公路橋梁造成很大的損害，使得近幾年來危橋數(shù)量呈快速增長趨勢(shì)。在危橋改造項(xiàng)目中，由于預(yù)應(yīng)力有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：受力途徑明顯、預(yù)應(yīng)力鋼束損失可以補(bǔ)拉、梁體無截面削弱、摩擦損失小等，使其在橋梁結(jié)構(gòu)中得到廣泛應(yīng)用。在T構(gòu)危橋的加固中充分利用預(yù)應(yīng)力的上述優(yōu)點(diǎn)，增加橋梁的承載能力，提高荷載等級(jí)，也是一種行之有效的方法

　　T構(gòu)危橋改造中的預(yù)應(yīng)力施工工藝

1、沿T構(gòu)腹板中心放線。

　　a.原有橋面鑿除后，要清除干凈，保持原預(yù)埋鋼筋的完整并做除銹處理。

　　b.要確保預(yù)應(yīng)力鋼筋束的中心與原T 構(gòu)腹梁的中心重合。

　　c.為了保持老橋混凝土橋面的完整性，預(yù)應(yīng)力槽必須采用切割機(jī)切割成型，預(yù)應(yīng)力筋布置好后采用微膨脹混凝土將槽填充。

2、預(yù)應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力束管道的制備。

　　a.預(yù)應(yīng)力鋼束采用美國ASTM  

A416—97標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)低松弛270級(jí)鋼絞線口i15.24—5，單根鋼絞線直徑15.24mm，公稱面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rj  

=1860Mpa，Ey=1.95x105MPa。張拉端錨下控制應(yīng)力6 k=1100MPa。

　　b.錨具采用OVM體系 BMl5—5扁錨(張拉端)及P型自錨頭(固定端)。配用金屬波紋扁管成孔，內(nèi)徑  d=19x90mm，波紋管采用雙波型。c.預(yù)應(yīng)力采用一端張拉，錨口須用混凝土封好。

3、橋面鋪裝混凝土施工。

　　a矯面鋪裝混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土同時(shí)施工，采用C40 高標(biāo)號(hào)混凝土。

　　b.橋面鋪裝鋼筋和預(yù)應(yīng)力構(gòu)造鋼筋連成一體，并且和橋梁T構(gòu)的預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊接。

　　c.要預(yù)留好壓漿用的透氣孔，并確保通氣孔的通暢。

金屬波紋管有多種形式

　　金屬波紋管是一種帶橫向波紋的圓柱形薄壁彈性殼體，其生產(chǎn)歷史已有一百多年。直到第二次時(shí)期，才用作儀器、儀表的彈元件和各類管道的聯(lián)結(jié)元件，現(xiàn)已廣泛用于礦山、石油、化工、治金、電力、熱力、航海、航天等工程設(shè)備中，起密封、吸振、降噪、儲(chǔ)能、熱補(bǔ)償和介質(zhì)隔離作用。

　　金屬波紋管有多種形式，就波的形狀而言，以U型金屬波紋管應(yīng)用為廣泛，其次還有C型、Q型、矩形和s型等：就層數(shù)而言，則分為單層和多層金屬波紋管;另外還可以根據(jù)是否帶有加強(qiáng)環(huán)來將金屬波紋管分成有加強(qiáng)型金屬波紋管和無加強(qiáng)型金屬波紋管兩種形式。

　　一般情況下，在大變形和低壓狀態(tài)下較多采用U型金屬波紋管，而在小變形和高壓下采用有加強(qiáng)環(huán)的金屬波紋管。　　而對(duì)于Q型金屬波紋管，在內(nèi)壓作用下，彎曲應(yīng)力小，不易發(fā)生平面失穩(wěn)，因此特別適用高壓力、小變形、大口徑的場(chǎng)合。

　　金屬波紋管主要制造方法有滾壓、沖壓和液壓成型法。在剖分模中采用液體作為成型介質(zhì)的多波成型法是目前一種先進(jìn)的工藝方法之一，它具有成型快、節(jié)約原材料、加工簡單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于中、小直徑金屬波紋管的制造。而對(duì)于大直徑的金屬波紋管，通常采用滾壓法制造。