鍍硬鉻鍍表面粗糙，沉積速度慢

產(chǎn)生原因：

①工件表面光潔度不夠

②鍍液有雜質(zhì)

③硫酸含量過(guò)高，鉻酐含量低

④陰極電流密度過(guò)大

排除方法：

①提高鍍件光潔度

②根據(jù)情況處理鍍液

③調(diào)整鍍液成分至配方值

④降低陰極電流密度

鍍層黑暗無(wú)光澤；表面全部有麻點(diǎn)

①三價(jià)鉻高

②硫酸不足

③有重金屬雜質(zhì)

①大陽(yáng)陰極電解

②根據(jù)分析補(bǔ)充硫酸

③沉淀重金屬

電鍍廢水中Cr(VI)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。各地都在研究開(kāi)發(fā)新的代鉻鍍層。其中三價(jià)鉻鍍鉻液可以替代Cr(VI)的鍍液，尤其是裝飾性鍍層已有相當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品逐步推廣應(yīng)用。但目前三價(jià)鉻鍍液鍍硬鉻工藝的工業(yè)化生產(chǎn)尚不成熟。由于Cr(VI)鍍液電鍍硬鉻層的硬度較高、結(jié)合力和耐磨性好，鍍層可達(dá)1000m以上。所以從當(dāng)今工業(yè)產(chǎn)品的種類(lèi)和使用情況來(lái)看，還需Cr(Ⅵ)鍍液鍍硬鉻。問(wèn)題是如何選用一種適合的添加劑降低CrO的質(zhì)量濃度，減少帶出量，改善水洗方法，回收利用，從源頭削減Cr(VI)對(duì)環(huán)境的污染。

硬鉻因其出色性能在機(jī)械模具、氣缸活塞、飛機(jī)零部件上廣泛應(yīng)用，不過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、活塞、飛機(jī)零部件鍍鉻的技術(shù)條件比較高，氣缸不僅要有嚴(yán)格的鍍后尺寸，而且鍍層必須具有良好結(jié)合力于耐磨性。因此，除了一定電鍍加工條件外，要有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，才能將鍍硬鉻的作用發(fā)揮到。

電鍍領(lǐng)域是非常廣泛的，每種產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域不一樣，其應(yīng)用場(chǎng)景及性能測(cè)試要求也不一樣！

鉻是一種微帶天藍(lán)色的銀白色金屬，具有很強(qiáng)的鈍化性能，在大氣中很快鈍化，顯示出的耐腐蝕性能，因此鉻被廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域。就目前對(duì)鉻應(yīng)用來(lái)說(shuō)，主要分為裝飾性鍍鉻和鍍硬鉻兩大類(lèi)。

裝飾性鍍鉻是為了防止基體材料腐蝕和美化外觀，一般鍍層厚度在0.3-0.5um左右；鍍硬鉻則作為一種功能性電鍍，主要是利用金屬鉻的特性以提高機(jī)械零件的硬度、耐磨、耐蝕、耐溫等物理化學(xué)性能。

硬度高：鍍鉻層的洛氏硬度為55-65 HRC，維氏硬度為750-1000HV，是現(xiàn)有的鍍金屬鍍層中硬度蕞高的鍍層。比一般經(jīng)過(guò)滲碳、滲氮、碳氮共滲、硬化處理的鋼及經(jīng)過(guò)熱處理的合金結(jié)構(gòu)鋼硬度都高。

硬鉻因其出色性能在機(jī)械模具、氣缸活塞、飛機(jī)零部件上廣泛應(yīng)用，不過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、活塞、飛機(jī)零部件鍍鉻的技術(shù)條件比較高，氣缸不僅要有嚴(yán)格的鍍后尺寸，而且鍍層必須具有良好結(jié)合力于耐磨性。因此，除了一定工藝條件外，要有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，才能將鍍硬鉻的作用發(fā)揮到。