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加 水型鉛酸蓄電池:注重電池液液位及電池液密度。鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時,水會變多而硫酸會變少,這就導致電池液密度降 低;充電時,則相反,水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。作為車主,我們應該定期檢查電池液液位。當電池液不足時應添加蒸 餾水至適當液位。在為電池添加蒸餾水后,我們應該檢查電池液密度,時刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi)。

電池常用的無機酸電解質(zhì)主要是硫酸， 它用于配制鉛酸蓄電 池 的 電 解 液，在 鉛 酸 電 池 中 起 離 子導電的作用， 也參加電池反應。鉛蓄電池用硫酸的規(guī)格要求對制造鉛酸蓄電池用硫酸的要求都比較嚴格， 我國也有鉛酸蓄電池用的硫酸標準（ ＨＧ ／Ｔ２６９２－２００７ 蓄電池用硫酸）

主要采用 焙 燒 法， 即 將 硫或 其 他 硫 化 物 礦等， 如硫精砂、 硫鐵礦、 硫酸鹽、 冶煉煙氣， 經(jīng)焙燒生成， 在高溫下通過三氧化二鐵或催化氧化而制得， 通過水吸收合成硫酸。電池常用的無機堿電解質(zhì)

重要的是，不是所有能控制負極電位的炭材料添加劑都能改善電池在 HRPSoC 工況下的循環(huán)性能當用在 HEV 上，在使用初期，添加劑只是起到了隔離結(jié)晶的第二相的作用。高比表面的炭材料比低表面的材料能更有效地改善電池的性能。 事實上，這個改善電池性能的第二相并不一定是炭材料：有報道加入石英纖維也能改善負極的電荷接收能力。