轉(zhuǎn)向器俗稱方向機(jī)，是汽車用于轉(zhuǎn)向功能的的零件，也是汽車行駛安全的重要保證。

機(jī)械式轉(zhuǎn)向器應(yīng)用比較多，根據(jù)它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同，可分為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器和蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器等。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由與轉(zhuǎn)向軸做成一體的轉(zhuǎn)向齒輪和常與轉(zhuǎn)向橫拉桿做成一體的齒條組成。與其它形式轉(zhuǎn)向器比較，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊；殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量比較小；傳動(dòng)達(dá)90%。

齒輪與齒條之間因磨損出現(xiàn)間隙后，利用裝在齒條背部、靠近主動(dòng)小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)的彈簧，可自動(dòng)消除齒間間隙，這不僅可以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度，還可以防止工作時(shí)產(chǎn)生沖擊和噪聲；轉(zhuǎn)向器占用的體積小；沒(méi)有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿，所以轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角可以增大；制造成本低。

車上的方向機(jī)能夠分成機(jī)械助力式、機(jī)械液壓助力式、電子器件液壓助力式及其電子器件助力式這四種。在其中的電子器件助力方向機(jī)中沒(méi)有液壓油和機(jī)油，因此 不容易出現(xiàn)骨架密封毀壞漏油的常見(jiàn)故障；機(jī)械助力式方向機(jī)中僅有機(jī)油，它的上邊一般有兩個(gè)骨架密封，隨便不容易毀壞，即便 毀壞了也非常容易拆換，而且這類方向機(jī)應(yīng)用的越來(lái)越低了，只在一些農(nóng)用三輪車、輕型車及其十分中低端的小汽車上應(yīng)用，基本上能夠忽略了。點(diǎn)擊查看看圖片評(píng)價(jià)而機(jī)械液壓助力式和電子器件液壓助力式是在車上較為普遍的二種方向機(jī)，在其中以機(jī)械液壓助力式更加普遍。這二種方向機(jī)的構(gòu)造和原理基本一致，僅僅在系統(tǒng)軟件汽壓的創(chuàng)建與操縱上有所區(qū)別，機(jī)械液壓助力式是用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)轉(zhuǎn)向泵旋轉(zhuǎn)，而電子器件液壓助力式是用電動(dòng)機(jī)來(lái)推動(dòng)轉(zhuǎn)向泵旋轉(zhuǎn)。能夠更靈便的自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作壓力和總流量。下邊大家討論一下這二種轉(zhuǎn)向機(jī)的構(gòu)造。液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)整體上全是由轉(zhuǎn)向調(diào)壓閥和轉(zhuǎn)向助力缸兩一部分構(gòu)成的。在其中的轉(zhuǎn)向調(diào)壓閥歸屬于構(gòu)造尤其精細(xì)、技術(shù)性尤其繁雜的液壓各種閥門，它不僅能夠操縱液壓油流動(dòng)性方位和總流量，還務(wù)必具備過(guò)載卸載掉、路感意見(jiàn)反饋等作用，一般在拼裝進(jìn)行后必須在技術(shù)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)子上歷經(jīng)十分的調(diào)節(jié)。那樣的技術(shù)性和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，一般的汽修廠不是具有的。因此 ，如果是轉(zhuǎn)向調(diào)壓閥位置的骨架密封毀壞漏油，本人的提議是不必維修，立即拆換新的總程。

方向盤回位困難

一般車輛方向盤都有轉(zhuǎn)向自動(dòng)回位的功能，配有液壓助力方向機(jī)的汽車，由于液壓阻尼的作用，自動(dòng)回位的功能有所減弱，但如果是回位速度過(guò)慢的話，就說(shuō)明回位功能有故障.這種故障一般都發(fā)生在轉(zhuǎn)向機(jī)械部分。

低端車型在4S店更換方向機(jī)總成一般在百塊錢左右，而中車型則要去到一兩千塊錢，具體要咨詢各品牌的4S店。更換方向機(jī)并不算是大修，不過(guò)需要提醒各位車主，更換方向機(jī)會(huì)涉及到前輪定位調(diào)整，在維修好之后就是測(cè)試一下是否存在跑偏等情況。

汽車轉(zhuǎn)向器普遍的故障及緣故故障一、轉(zhuǎn)向時(shí)有響聲轉(zhuǎn)向時(shí)有響聲一般是機(jī)械設(shè)備一部分，比如主銷后傾角與連軸器傷害、立桿推力球軸承毀壞等導(dǎo)致。查驗(yàn)時(shí)能夠左、右打方位，觀查聲響的部位開(kāi)展檢修。故障二、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油轉(zhuǎn)向機(jī)向外漏油只不過(guò)很多部位：轉(zhuǎn)向機(jī)引擎蓋、側(cè)滾柱軸承滾動(dòng)軸承軸承端蓋和轉(zhuǎn)向軸垂臂連接 處。這三個(gè)部位都是有密封環(huán)，拆裝新的骨架密封和密封環(huán)就可處理。假若其他部位漏油就很可能是轉(zhuǎn)向機(jī)堵蓋沙孔或間隙。細(xì)微的間隙和沙孔可以用樂(lè)泰290高吸水能力密封劑來(lái)防水補(bǔ)漏。故障三、方位回位較艱苦一般車子都是有轉(zhuǎn)向全自動(dòng)回位的作用。四柱液壓機(jī)促進(jìn)的汽車，因?yàn)樗闹簤簷C(jī)避震的功效，全自動(dòng)回位的作用有一定的變?nèi)酰€應(yīng)維持一定的全自動(dòng)回位的技能。假若回位時(shí)，還要象轉(zhuǎn)向時(shí)那般反作用力，就表明回位作用有故障。這類故障一般都導(dǎo)致在轉(zhuǎn)向機(jī)械一部分。比如轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾角與連軸器油少而燒蝕、轉(zhuǎn)向橫、直固定支架連接 頭油少而生銹、汽車方向盤與轉(zhuǎn)向機(jī)連接 的控制軸十字軸油少或別勁及其轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向軸扇齒與液壓油缸直齒齒合過(guò)緊這類，都是會(huì)導(dǎo)致這類故障。故障四、助力泵漏油假若從助力泵后滾柱軸承滾動(dòng)軸承軸承端蓋漏油，顯而易見(jiàn)是后滾柱軸承滾動(dòng)軸承軸承端蓋密封環(huán)損壞，它是較為非常容易發(fā)覺(jué)的。具體中也有一種沒(méi)法發(fā)覺(jué)的故障，這就是轉(zhuǎn)向儲(chǔ)存罐里的油持續(xù)降低(總盡量填補(bǔ))，而發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底內(nèi)的潤(rùn)滑脂卻持續(xù)提高或是表層上看上去柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分柴油機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。釋放出一部分柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼潤(rùn)滑脂觀查沒(méi)什么異常情況，也嗅不出什么其他的臭味，這類狀況顯而易見(jiàn)是助力泵轉(zhuǎn)動(dòng)軸端骨架密封漏油所至。助力泵底壓油腔的汽車機(jī)油由骨架密封漏至柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室，流人油底。汽車機(jī)油與潤(rùn)滑脂混和沒(méi)法辨別。