檢查傳動和轉動部件檢查變速器是否靈活

檢查傳動和轉動部件

檢查變速器是否靈活。是可靠的；聯(lián)軸器的同心度是標準的；齒輪傳動的靈活性等。如果發(fā)現(xiàn)堵塞，立即停止尋找原因，然后運行。

如果減壓器過載，主要原因是過載、低電壓或驅動器引起的機械堵塞。如果過載時間過長，減速機會將從電網(wǎng)吸收大量有功功率，電流將急劇增加，溫度將相應升。在溫下，減速器的絕緣會老化并燒壞。因此，請始終保持減速器在額定電流下運行。

減速機疲勞點蝕的解決方法

減速機在實際使用中，由于產時間的使用磨損，或者不正確的使用方法等都會對減速機造成一些傷害，使其發(fā)生故障，比如疲勞點蝕、斷軸等問題。我們下面重點來看下疲勞點蝕的解決方法。

　　疲勞點蝕是減速機的一種常見故障，疲勞點蝕開始直徑較小、較淺，且大多發(fā)生在節(jié)圓和節(jié)圓以下的地方，疲勞點蝕產生后，發(fā)展速度相當快，如果發(fā)現(xiàn)不及時，將導致齒輪大片剝落，將導致齒輪報廢，減速機也無法繼續(xù)使用。

減速機疲勞點蝕發(fā)生的原因

疲勞點蝕發(fā)生的原因主要有：

　　1.減速機傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負荷增大，也會造成齒面疲勞點蝕。

　　2.抓斗機減速機齒輪在安裝過程中，不嚴格執(zhí)行檢修工藝，導致安裝不良，造成齒面局部接觸，負荷過大造成齒面疲勞點蝕。

　　3.潤滑油過期或變質，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，這樣一來，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕。

　　所以在使用減速機時，一定要注意平時的保養(yǎng)潤滑工作，注意潤滑油的使用期限，并注意及時添加。同時還要在安裝的時候注意正確安裝，避免錯誤的安裝方法對其造成故障。

渦輪蝸桿減速機速比怎樣算

渦輪蝸桿減速機速比：減速比=輸入轉速÷輸出轉速，，連接的輸入轉速和輸出轉速的比值，如輸入轉速為/min，輸出轉速為/min，那么其減速比則為：i=60:1。

根據(jù)實際使用情況如：每天工作時間、沖擊負荷、開關頻率等等來確定工況系數(shù)。盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速。

扭力計算：對減速機的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的大轉矩值(TP)，是否超過減速機之大負載扭力。