減速機(jī)安裝前需要注意的事項(xiàng)

減速機(jī)作為一種常見(jiàn)設(shè)備，它的性能相對(duì)穩(wěn)定，并且使用效果比較好，因此應(yīng)用也十分廣泛，為了能使其良好的性能得到充分的發(fā)揮，我們首先就要正確安裝：

　　1、安裝前，確保電機(jī)和減速機(jī)處于良好狀態(tài)，并嚴(yán)格檢查與減速機(jī)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)各部分的尺寸是否匹配。這是指驅(qū)動(dòng)電機(jī)法蘭的定位凸出平臺(tái)和軸徑與減速機(jī)法蘭的定位槽和孔之間的尺寸和配合公差；擦拭匹配表面的污垢和毛刺。

　　2、在行星減速機(jī)法蘭側(cè)的工藝孔上擰緊插頭，旋轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸入端，使內(nèi)六角螺母與工藝孔對(duì)齊，并插入內(nèi)六角工具以松開內(nèi)六角螺釘。

　　3、手持式驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使其軸上的鍵槽垂直于減速機(jī)輸入端孔處的夾緊螺釘，并將驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸插入減速機(jī)。進(jìn)入后的洞。在插入時(shí)，必須確保兩者的同心度是一致的，并且兩個(gè)法蘭是平行的。如果心臟不一致或兩個(gè)法蘭不平行，就必須找出原因。此外，在安裝中，嚴(yán)禁錘擊，即可防止錘擊的軸向力或徑向力損壞兩個(gè)軸承，并可通過(guò)裝配手柄判斷兩者的配合情況。3、運(yùn)轉(zhuǎn)在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。判斷兩者同心度和法蘭平行度的方法如下：插入后，兩個(gè)法蘭基本接近，間隙相同。

　　4、為了保證法蘭連接的均勻力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘任意旋轉(zhuǎn)，但不擰緊；然后根據(jù)對(duì)角線位置逐漸擰緊四個(gè)緊固螺釘；后緊固減速機(jī)的輸入端孔緊固螺釘。務(wù)必先擰緊驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘，然后擰緊減速機(jī)輸入孔保持螺釘。

合理選擇變位系數(shù)的限制條件

合理選擇變位系數(shù)的限制條件有：

①保證被切齒輪不發(fā)生根切；

②保證齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性，重合度必須大于1，一般要求大于1.2；

③保證齒頂有一定厚度；

④一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，如果一輪齒頂?shù)臐u開線與另一輪齒根的過(guò)渡曲線接觸，由于過(guò)渡曲線不是漸開線，故兩齒廓在接觸點(diǎn)的公法線不能通過(guò)固定的節(jié)點(diǎn)，因而引起傳動(dòng)比的變化，還可能使兩輪卡住不動(dòng)，這種“過(guò)渡曲線干涉”在選擇變位系數(shù)時(shí)，必須避免。

5減速機(jī)內(nèi)部齒輪齒形修整（修緣和修根）和齒頂?shù)菇?/p>

將齒頂?shù)凝X形切削成比正確的漸開曲線略呈凸形。當(dāng)齒輪齒面受外力產(chǎn)生變形時(shí)，可以避免對(duì)與之嚙合的齒輪產(chǎn)生干涉，并且可以降低噪音，延長(zhǎng)齒輪壽命。要注意不能修整過(guò)量，過(guò)量修整等于增加了齒形誤差，將對(duì)嚙合產(chǎn)生不良影響。

6齒輪聲輻射特征分析

在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時(shí)，對(duì)其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)先評(píng)估。以便根據(jù)使用者的不同要求（使用場(chǎng)所，是否無(wú)人操作，是否在城區(qū)內(nèi)，地上、地下建筑物有無(wú)特定要求，是否有噪聲防護(hù)，或無(wú)其他特定要求）去滿足。RV系列減速機(jī)其實(shí)就是蝸輪蝸桿減速機(jī)家族中比較常見(jiàn)的減速機(jī)之一，是由蝸桿和蝸輪組成，在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，也是我們比較常用的減速機(jī)之一。

蝸輪減速機(jī)好處有哪些

蝸輪減速機(jī)好處有哪些 蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。3、運(yùn)行中的rv減速機(jī)鐵芯處在交變磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會(huì)產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。 齒輪減速機(jī)具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。

R系列齒輪減速機(jī)

R系列齒輪減速機(jī) R系列我認(rèn)為是直接的減速機(jī)，因?yàn)樗娜Q是同軸齒輪減速機(jī)。同軸減速機(jī)大的優(yōu)點(diǎn)便是安裝便捷，適應(yīng)性強(qiáng)，可靠耐用，承受過(guò)載能力高。而且看型號(hào)的數(shù)字字母組合就能看出R系列齒輪減速機(jī)的指數(shù)。我們對(duì)R系列齒輪減速機(jī)的型號(hào)命名有一個(gè)規(guī)律，就是基本型式 數(shù)字型號(hào) 減速比 電機(jī)型號(hào)（機(jī)座號(hào)） 電機(jī)極數(shù) 安裝方位。 F系列平行軸減速機(jī) 平行軸減速機(jī)的基本型式有很多種，這是一種平行軸斜齒輪減速機(jī)，他的輸出方式是平行軸的。平行軸的特點(diǎn)是采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大大減少了零部件種類和庫(kù)存量，也大大縮短了交貨周期。如果運(yùn)行溫度長(zhǎng)期超過(guò)材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。帶筋的高剛性鑄鐵箱體、齒輪采用合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精加工，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低，承載能力大，溫升低，壽命長(zhǎng)。適合加工精度高的情況，但缺點(diǎn)是成本相對(duì)較高。