全新一代歐曼GTL超能版自卸車(chē)

就運(yùn)輸工況而言，由于競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈以及運(yùn)價(jià)的持續(xù)走低，自卸車(chē)的運(yùn)輸距離相對(duì)較短，都是以趟計(jì)單位。因此，運(yùn)輸效率就成為自卸車(chē)用戶(hù)能否提的關(guān)鍵，大馬力、大扭矩、的新一代自卸車(chē)產(chǎn)品成為用戶(hù)需求的新趨勢(shì)。全新一代歐曼GTL超能版自卸車(chē)采用“全新平臺(tái) 全新動(dòng)力”模式聯(lián)合打造，由戴姆勒奔馳技術(shù)進(jìn)行全新優(yōu)化匹配，整車(chē)零部件大幅減少，自重更輕，承載能力更強(qiáng)且可靠性更高，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、超、超級(jí)節(jié)油、超高安全、超級(jí)舒適五大突破，中國(guó)自卸車(chē)行業(yè)升級(jí)。

歐曼自卸車(chē)2019款超大駕駛室

自卸車(chē)作業(yè)工況環(huán)境差，路況相對(duì)顛簸，往往造成了自卸車(chē)駕駛員在腰間盤(pán)等職業(yè)病方便，比其他行業(yè)駕駛員的發(fā)病概率要更高。另外，由于作業(yè)環(huán)境嘈雜和塵土飛揚(yáng)，對(duì)車(chē)輛的NVH及密封性要求非常高。為方便駕駛員休息以及緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞，歐曼自卸車(chē)2019款有超大駕駛室，采用底盤(pán)、車(chē)身、座椅三級(jí)減震，臥鋪更寬，操控與控制環(huán)繞在駕駛員周?chē)耆先藱C(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)；且NVH達(dá)到國(guó)際水平，通過(guò)歐盟ECER51-03噪聲法規(guī)，怠速噪音行業(yè)更低55分貝，安享靜謐空間。

歐曼EST載貨車(chē)型介紹

提到歐曼EST，很多人可能比較容易想到的旗艦牽引車(chē)，其實(shí)不然，歐曼EST還有載貨車(chē)車(chē)型，今天小編就給大家介紹一款，而且是一款搭載奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。外觀還是我們熟悉的歐曼EST外觀：蜂窩狀階梯式進(jìn)氣格柵、夜光版LOGO以及棱角造型的大燈格外顯眼；分體式反光鏡巧妙地布局在四棱柱形的支架內(nèi)側(cè)，增強(qiáng)美觀和實(shí)用性需要。不同，就是主駕駛車(chē)門(mén)外側(cè)的白色標(biāo)識(shí)，告訴您，這是一款搭載奔馳動(dòng)力的車(chē)型。