尚車(chē)尚進(jìn)口車(chē)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車(chē)貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車(chē)資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

雪佛蘭科邁羅

第二代1970款Camaro在12年內(nèi)一直投入量產(chǎn)。第三代沒(méi)有前副車(chē)架和鋼板彈簧后懸掛系統(tǒng)，1982款的引擎選擇不是特別引人關(guān)注。而2007年1月6日開(kāi)幕的2007年北美車(chē)展上則發(fā)布了第五代Camaro的敞篷版概念車(chē)。尚車(chē)尚進(jìn)口車(chē)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車(chē)貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車(chē)資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro將于2009年投入量產(chǎn)。

Rally Sport(RS)的外觀套件配有豪華的內(nèi)部裝飾和隱藏頭燈， 而的Super Sport(SS)套件有它自己獨(dú)特的裝飾(包括有模擬通風(fēng)口的半球形車(chē)蓬，車(chē)的前端和傳統(tǒng)的SS車(chē)標(biāo)上都環(huán)繞著“大黃蜂”線條)：結(jié)實(shí)的懸掛系統(tǒng)和14英寸的輪子上大型的D70系列輪胎。另外，SS-350的模型也配置了新的350立方英寸的295馬力小缸V8引擎---即雪佛蘭第i一輛350。也可以同時(shí)購(gòu)買(mǎi)Rally Sport和Super Sport兩種套件方案來(lái)裝飾出奢華的,同時(shí)具備兩者特點(diǎn)的RS/SS型Camaro?？墒菍?duì)于一般駕駛者來(lái)說(shuō)電子主動(dòng)安全系統(tǒng)的稱(chēng)職表現(xiàn)會(huì)幫助你降伏這頭狂躁的野獸，比起我以前所接觸的那些美式車(chē)輛，Camaro的電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)與幅度都很合適，不會(huì)因?yàn)檫^(guò)于唐突而破壞原有的意圖。它是一種RS/SS型的敞蓬車(chē)，由396引擎推動(dòng)，并且在1967年Indianapolis 500賽事中承擔(dān)開(kāi)路車(chē)的重任。

1972款的Camaro在Engine Bay時(shí)代產(chǎn)生了巨大變化。LT-1只能輸出255馬(凈)的動(dòng)力，強(qiáng)勁的大缸(仍然稱(chēng)做396，其實(shí)是402)也只能輸出240凈馬力。1973年這些保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)做了小的改動(dòng)，馬力值仍然在降低。基礎(chǔ)的六速引擎只能輸出不足100的凈馬力，L82只有245馬力。大缸已經(jīng)不在選擇列表里了。代替Super Sport的是'Type-LT' Camaro，將大量的部件在一個(gè)外觀套件中捆綁銷(xiāo)售。為了迎合新的保險(xiǎn)杠相關(guān)規(guī)定，1974年Camaro重新設(shè)計(jì)，在車(chē)身前后都加上較厚的鋁制保險(xiǎn)杠。9秒鐘就可以將Camaro從靜止拉拽到100Km/h，在電子限速的下，第五代Camaro的最i高車(chē)速鎖定在250Km/h。唯i一的格柵(Rally Sport的套件沒(méi)有)也變成了鏟型，尾燈也安裝到擋板內(nèi)。但是在現(xiàn)有引擎和裝飾水平上沒(méi)有改變。