經(jīng)過五年多的努力，三亞華夏通迅速擴大規(guī)模，形成了完整的產(chǎn)品線。分銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。目前，它已在全國建立了130多個配送中心，擁有1萬多名員工和5,000多家特許經(jīng)營商和合作伙伴。經(jīng)營面積100萬平方米，運輸車輛近4000輛，運輸線路900多條。服務(wù)于30多個省市，1000多個市縣（區(qū)），并為所有地區(qū)提供門到門服務(wù)。三亞華西通物流采用的新系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu)和應(yīng)用架構(gòu)引入了先進的設(shè)計理念，結(jié)合更先進的硬件設(shè)備，可以支持未來安全的快速發(fā)展，也更容易提供詳細的決策支持和運營分析。解釋三物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物流物質(zhì)資料，“流”是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發(fā)生的物理性運動。多維數(shù)據(jù)分析，提高企業(yè)核心競爭力。新開發(fā)的GIS地理定位管理子系統(tǒng)采用更新的Gaode地圖和專業(yè)的團隊維護，使區(qū)域查看更加直觀方便，地址分辨率更加準確，為用戶體驗和操作帶來極大便利。自2013年以來，包括紅杉資本和華平資本在內(nèi)的多家投資機構(gòu)已幫助Aneng?，F(xiàn)在它已成為中國規(guī)模更大的快速物流互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)平臺。

自己包裝時可根據(jù)內(nèi)件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過團購的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。9.對于自己包裝的一般物品，可準備些廢舊報紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充（當然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。10.圓桶狀物品的外包裝不得短于內(nèi)件，尺寸較長且易折斷的物品，應(yīng)內(nèi)襯堅實圓棍或硬質(zhì)塑料的圓桶作為外包裝物。三亞金海巨創(chuàng)安能物流服務(wù)部專注于三亞的大型物流，婚紗照，手工藝品，家具，百貨商店和汽車運輸公司。注：沒有嚴格的按照包裝要求的標準做，將有可能會導(dǎo)致得不到賠償，需要根據(jù)不同快遞公司規(guī)章制度行事。

國內(nèi)物流處于怎樣的水平？

1.國內(nèi)物流處于發(fā)展初期，不管是國家基建還是企業(yè)設(shè)施，都比較落后

2.物流概念是起源于鄰國日本，中國物流成本遠遠高于發(fā)達國家，距日本還有30年左右發(fā)展時間（按照全世界來說，中國要想做好，也就領(lǐng)導(dǎo)一句話，十年時間）

3.中國物流企業(yè)大型的有不少是國外企業(yè)，中國本土的很少，稍微大點的如中鐵運，中海運也是屬于國家范疇，智能化等還是比較初略，比較落后；

關(guān)于國內(nèi)物流在國際上的水平：

1、和發(fā)展中國家相比，物流操作水平不算高。和不發(fā)達國家相比，水平不算低。

2、物流水平標準怎么界定？國內(nèi)公路運輸?shù)某杀臼潜容^高的（路橋油費），但物流從業(yè)人員的薪資是不高的。我國的物流成本是高還是低？物流水平是高還是低？標準不同，結(jié)論不同。

3、國內(nèi)不同行業(yè)、不同背景、不同公司、不同物流公司的操作水平都不一樣。

a.比如外資物流公司在中國操作的物流項目，操作標準基本一樣或者基本能滿足公司、客戶要求。這個標準是比較高的。這些公司數(shù)得過來的。內(nèi)資物流公司的操作水平就差一些。但這些都是在國內(nèi)操作，這些操作能否代表中國的物流水平？